18/01/2017

E10 ...

ducati diavel diesel.jpgAussi loin que je sois concerné, j'avoue que l'introduction de ce "nouveau" carburant dans les stations-"services" belges depuis le 1er janvier 2017 ne m'a jamais intéressé au premier chef ...
Est-ce le fait que je roule en Golf V diesel ? Est-ce le fait que, la Tiger étant toujours en hibernation, je n'aie pas encore fait de plein cette année et n'aie par conséquent pas été interloqué par ce nouvel arrivant ??
Je suis donc totalement passé au travers de cette actualité ... brûlante.
Brûlante parce qu'apparemment elle en émeut plus d'un !!
C'est l'ami Pierre (Gull) qui est venu à la charge avec ce problème, un ami qui tenait des propos plutôt virulents à l'encontre de "l'Autorité" responsable de cette nouvelle mesure.
Il faut savoir que, contrairement à d'autres pays comme l'Allemagne (je pense) ou la France par exemple, ce nouvel hydrocarbure est i-m-p-o-s-é chez nous car il remplace purement et simplement notre ancien SP95, ne laissant donc pas d'alternative sauf à passer au bon vieux SP98 !!
Or il semble qu'on dise pis que pendre de cet E10 car non seulement il est plus cher, mais il augmenterait en plus la consommation du véhicule. En outre, son empreinte carbone serait moins favorable, sa production étant plus ... énergivore et, comble de l'histoire, il risque d'affamer des populations entières ! En effet, des milliers d'hectares de terres arables, auparavant destinées à la culture alimentaire seraient maintenant exploités pour répondre à la demande d'agrocarburants ... Ainsi, l'homme ... affame ... l'homme !!
Ce problème n'est manifestement pas nouveau.
L'introduction de l'E10 en Allemagne en février 2011 (!!) avait déjà provoqué quelques remous : voyez l'article paru dans "Le Monde" en mars de la même année.
C'est sans doute pour cette raison qu'après pratiquement 5 ans de réflexion notre Gouvernement a préféré enterrer le SP95 au "bénéfice" de l'E10, pour éviter ce "cafouillage inacceptable" !!
Nous voilà donc devant le fait accompli et la dictature technocrate de remporter une victoire de plus.
L'adage qui dit que la dictature c'est "Ferme ta gueule !!" et la démocratie "Cause toujours ..." se confirme jour après jour.
On tente de nous rassurer avec des listes publiées par la Febiac notamment qui certifient que, pour 99,99 % des véhicules actuels, il n'y a aucun souci de compatibilité mais ... le souci c'est que tout le monde ne roule pas dans des véhicules "actuels" et que pour le coup, on naviguerait finalement autour d'une dizaine de pourcents du parc auto(moto)mobile.
Par ailleurs, du fait de l'augmentation ET du prix au litre ET de la consommation de ce type de carburant, il n'y a qu'un pas à franchir pour trouver logique de s'approvisionner dorénavant en ... SP98, non ?
D'ailleurs, bien plus d'un joyeux sexagénaire amateur de 2RM est resté fidèle à ce carburant plus riche en octane, arguant que les moteurs de motos sont beaucoup plus exigeants et pointus et ... le valent bien !!
Dans ce contexte, imaginez quel fut mon émoi lorsque j'ai reçu une newsletter qui titrait Ducati Diavel Diesel !!!!

15:26 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

15/01/2017

Le 14 janvier ...

sam SUNDERLAND.jpg1/ C'était l'anniversaire de belle-maman qui fête ses 82 ans : on croise les doigts pour que ça dure encore et encore et encore ...
2/ C'était aussi la fin du mal nommé "Dakar", le rallye-raid de l'extrême qui, comme son nom ne l'indique pas, (haut) se court en Amérique du Sud. Je ne comprends définitivement pas pourquoi les organisateurs s'obstinent à conserver ce nom alors que, par exemple, la Banque Bruxelles Lambert, une institution bien plus ancienne, est bien devenue ING, que la Caisse Générale d'Epargne et de Retraite (CGER) est bien devenue la Fortis après sa fusion avec la nom moins célèbre Société Générale de Banque, sans oublier qu'après ça, elle s'est autoproclamée "BNP Paribas Fortis", que le Crédit Communal est bien devenu Dexia avant de tourner casaque pour s'appeler Belfius, histoire de brouiller les cartes !
Des exemples comme ceux-là se comptent par centaines. On a la même chose avec les compagnies d'assurances qui, au gré des fusions, scissions et autres réorganisations, ont vu leurs patronymes changer sans que ça émeuve qui que ce soit !
Et là, non : on s'appelait DAKAR et on reste DAKAR que ça plaise ou nom ! Les "sportifs" manquent décidément d'imagination, à moins qu'il y ait d'autres raisons, plus liées à une affaire de gros sous ... mais les gros sous, c'est dans les banques qu'ils sont, non ? Enfin, n'épiloguons pas ...
C'est bien simple : je serais paraguayen, bolivien ou argentin, je boycotterais le truc !
Tout aussi simple : je serais un GPS, de quelque marque que ce soit, je brouillerais les pistes (comme chez Belfius), histoire de déboussoler les organisateurs.
Le gars chargerait le road-book du jour ? Je lui demanderais : "Veux-tu que je te conduise au point de départ ?"
"Oui ??" et je l'enverrais par delà l'océan, au Sénégal !!
J'ai regardé les classements généraux pour les diverses catégories :
-en moto : c'est le britannique Sam SUNDERLAND qui a gagné sur KTM (16ème victoire de la marque autrichienne).
-en voiture : Stéphane PETERHANSEL sur Peugeot
-en quad : le russe Sergey KARYAKIN sur Yamaha
-en camion : la triplette russe NIKOLAEV-YAKOVLEV-RYBAKOV sur KAMAZ (pas mousse !)
-en SSV : les brésiliens TORRES-ROLDAN.
Si on regarde les temps totaux, en heures, minutes, secondes, on a dans l'ordre :
27:58:24 - le KAMAZ des russes !
28:49:30 - la PEUGEOT de Stéphane
32:06:22 - la KTM de Sam
39:18:52 - la YAMAHA de Sergey
54:01:50 - le POLARIS des brésiliens !!.
On est en droit de s'interroger sur ces temps, principalement sur la "première place" du KAMAZ : d'ailleurs, oserais-je, j'ai ouï dire que la position du KAMAZ outra ... Ok, ok, j'avais prévenu ;-)
Plus sérieusement , si on regarde le parcours et, sauf si quelque chose m'a échappé, à quelques hectomètres près, il a été le même pour tout le monde, non ? A noter que 2 étapes ont été purement et simplement annulées pour cause de (très) mauvais temps.
Il n'y a définitivement plus de saison, ma bonne dame !
La performance des "routiers sympas" est d'autant plus méritoire. A la réflexion, si le véhicule est plus lent, ils sont 3 à se relayer et/ou à s'entraider pour sortir plus rapidement des pièges que leur tend Dame Nature. Je ne vois pas d'autre explication.
Et tant qu'à parler de performance, que dire des gars en "SSV" ("Side by Side Vehicle", sortes de quads 2 places côte à côte entourés d'une cage tubulaire), auxquels il a fallu pratiquement le DOUBLE du TEMPS : ne sont-ce pas eux, les véritables "héros" de l'Aventure ??
Je vous laisse ruminer là-dessus !!
3/ Si c'était la fin du DAKAR (pffff), c'était par contre l'ouverture du Salon de Bruxelles .
Un petit avant-goût ICI . De quoi donner envie de s'y rendre, non ? "Mademoiselle, je me rends !!"
Reste à savoir quand ...
Dimmi quando quando quando ...

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08/01/2017

Moto GP

PADDOCK 2017 INTRO.jpg
Le Moto GP me manque !!!! et ... plutôt deux fois qu'une !!!!

GP ? GrrrrrroPloplos !!!

PS : à l'invit' de Paul d'Europa Moto, j'ai regardé un documentaire sur l'Ecosse diffusé dans l'émission "Le jardin extraordinaire" sur la Une (RTBF). J'ai relevé deux petits trucs :
1. "Girls just want to have fun" (Lady Cindy Lauper possède un petit carré de terre écossaise apparemment)
2. les "fous de Bassan" n'hésitent pas à parcourir dans les 450 km/jour ce qui ne semble pas être le cas de pas mal de participants aux voyages moto qui estiment que 350 c'est le grand maximum ....

Ok, ok, si on ne peut même plus plaisanter !!

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05/01/2017

Le vélo vital ... le foot scandale !

WITSEL ANGEL.jpgBen, ouais ! Y a pas que la moto qui soit vitale : faut pas être sectaire comme on dit dans les sectes où le silence est d'or ...
Voici le lien vers, ce qu'on pourrait appeler, le "vélo autonome". Car comme les ingénieurs planchent inlassablement sur la voiture autonome, pourquoi ne pas envisager la même chose pour le vélo pour lequel, il faut le souligner, certains ... euh ... braquaient ;-)
Et à quand une moto électrique et autonome, je vous le demande !?! 1er avril 2018 ??
ADDENDUM : vous rêviez d'une moto autonome = une "motonome" ? Voyez sur quoi HONDA travaille !

PS : merci à Yves D. pour le 1er lien déposé sur Fb.

Rien à voir même si, pour le fun, on pourrait dire que "ça roule pour lui" aussi : vous n'êtes pas sans savoir qu'AXEL-Red-Devil-WITSEL-Angel a signé un contrat de 4 ans avec un club de foot chinois. Son salaire annuel est fixé à 18.000.000 d'euros.
A supposer un salaire brut annuel moyen du belge tout aussi moyen de 50.000 € (soit +/- 3.600 €/mois si on divise par 13,92 en tenant compte des congés payés et de la prime de fin d'année que n'ont pas les malheureux joueurs), il faudra 360 années de labeur à ce quidam pour gagner ce que l'ange Axel empochera en ... 360 jours !!
Il lui faudra 1.440 années pour engranger ce que le beau crollé accumulera en quelque 200 dimanches ...

Bon, c'est vrai, que ces grands sportifs (?) à la tête bien pleine (??) n'ont généralement qu'une carrière très éphémère et qu'ils n'ont pas le privilège, comme la plupart d'entre nous, de bosser pour le plaisir jusqu'à 65, voire 67 ans bientôt, et si nous pouvons espérer au final une médaille et une place au Paradis, ils y terminent hélas beaucoup plus tôt, par des voies pénétrables et assistés de conseillers fiscaux ...

Bon, après, j'dis ça ...

Espérons juste que certains prennent l'exemple de Bill & Melinda GATES qui oeuvrent pour démocratiser la santé et l'éducation avec leur Fondation dont la devise "All lives have equal value", tel un processeur Intel sur une carte mère, devrait être implantée dans le cerveau de chaque être humain et ... inhumain !

PS : au moins, là, s'agit-il, en principe, d'argent privé. Par contre ces scélérats qui détournent ou qui se paient abusivement avec de l'argent public, ne méritent que l'Enfer et la (con)damnation de la Nation !!

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Neige + deux roues = ...

gamelle marquez.jpgS'il est un sujet qu'on préfère passer sous silence, nous motards, ce sont les ... chutes.
D'ailleurs, ne dit-on pas : "Les chutes ? Chuuuuuuut !!"
Je venais juste d'évoquer le pilotage sur la neige tout en recommandant tacitement aux "roule toujours" de faire preuve de la plus grande prudence s'ils sont amenés, de gré ou de force (?), à emprunter leurs deux roues dans ces conditions extrêmement délicates.
Et voilà que Moto-Station profite de cette accalmie d'inter-saison pour faire le point sur les "meilleurs cascadeurs" en Moto GP, Moto 2 et Moto 3.
Voici l'article qui est consacré à ces pilotes de l'extrême. Vous remarquerez qu'aucune catégorie n'est épargnée et que le tiercé se tient à la culotte (râpée) avec :

1. Sam LOWES (Moto2) : 30 chutes !
2. Gabriel RODRIGO (Moto3) : 27 gamelles !!
3. Cal CRUTCHLOW (Moto GP) : 26 pelles !!!


En général, ils se relèvent tous et repartent de plus belle mais il arrive parfois que ça se passe différemment hélas ...

00:07 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

03/01/2017

Divers d'hiver ...

pilotage-moto-neige.jpgIl y a des courageux et des courageuses, qui n'ont pas froid aux yeux ni nulle part ailleurs comme on disait sur Canal, qui roulent par tout temps ...
C'est le cas de Virginie B. (smack !) qui roulait encore ce matin, pour se rendre au turbin, et qui se posait en même temps la question de savoir s'il existait des "pneus neige" pour moto !
Sur Fb, elle a donné un lien fort intéressant sur la conduite d'un deux roues en hiver : le voici , le voilà.
Un autre article ici qui traite du sujet et qui renvoie vers d'autres liens utiles ...

Perso, si ça fait maintenant plus de deux mois que ma Tiger et moi n'avons plus mis les roues dehors, et Dieu sait pourtant que ça nous manque grave de chez grave, ce n'est pas le temps qu'il fait pour le moment qui va nous inciter à sortir !
Téméraire mais pas courageux et vice-versa, c'est vous qui voyez ... Moi, c'est tout vu !!

Citation savoyarde : "Ah, ça, tu frimas ! Et bien gèle-les toi maintenant !!"

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31/12/2016

What's up ??

H N Y 2.017 !!!!!

Indice : ce n'est pas un nouveau virus, fléau de l'Humanité, bien que certains symptômes apparaissant pile poil sur le coup de minuit puissent faire croire à une forte fièvre ... du samedi soir !!

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28/12/2016

Bob ou bobber, il faut choisir ...

triumph_bobber_1.jpgJe sais pas si le phénomène de "BOB" est connu en France également.
Quoi qu'il en soit, chez nous, le "BOB" est celui qui est volontaire ou désigné lors d'une soirée qu'on suppose bien arrosée, pour être celui qui restera sobre et servira de chauffeur à ceux qui auront succombé à l'appel de l'alcool ...
La période "des fêtes" que nous vivons actuellement est propice aux abus (et qui a bu boira, n'est-ce pas ?), il faut bien l'avouer.
Car même si, en général, on sait se tenir, les gueuletons à rallonges et les bulles de minuit font qu'on se met dans le rouge (ou le blanc ou le rosé, c'est vous qui buvez) un peu à l'insu de son plein gré !
Cette année, comme les autres années, les campagnes de prévention sont légions et le Législateur brandit (ou whisky ou bourbon, c'est une question de goût) la menace des contrôles policiers. Le hic, si je puis dire, c'est que ces derniers ont menacé de faire l'impasse sur ceux-ci dans la mesure où ils sont manifestement en sous-effectif, la faute à la menace d'attentats qui continue de planer sur toutes les places publiques d'Europe et d'ailleurs et qui monopolise nos gardiens de la paix.
A cette heure, je ne sais pas ce qu'il en est exactement dans la mesure où je n'ai pas trop suivi cette actualité particulière.
Je me suis posé la question de savoir pourquoi "BOB" et pas "WILLIAM" ou "JACK" ou "DANIELs" ...
J'ai pensé à des initiales et, alors que le slogan "Boire ou conduire, il faut choisir" est connu de tous, "B.O.B." ne laisserait pas le choix entre ... "Boire Ou Boire", voyez ?

Bon, bon ...
Pour en revenir au titre, il faut aussi savoir que le "bobber" est une sorte de motocyclette particulière qui a connu son heure de gloire à une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître ...
TRIUMPH, jamais en manque d'idées et toujours fidèle à son glorieux passé, a sorti une machine de ce type tout récemment : je vous en ai déjà touché un mot lors du tour d'horizon des nouveautés présentées aux derniers salons.
Voici donc l'essai de la Bonneville Bobber, une machine qui n'est pas dénuée de défauts presque rédhibitoires quelque part, pour le gros rouleur en tout cas (oui c'est de toi que je parle, ne te caches pas derrière ton écran, tu débordes de partout de toute façon), mais qui est foutrement sympathique malgré tout !!

PS : à noter qu'avec ce Bobber on est à mille miles du projet Next Machin Chose de BMW et ... perso, je ne m'en plaindrai pas !

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26/12/2016

BMW Motorrad Vision Next 100 ...

bmw motorrad vision next 100.jpeg
Voici donc ce que pourrait être une motocyclette dans 50, 100, 150 ans ...
Rien de tel qu'une petite vidéo pour en savoir plus !
Le moteur "boxer" a manifestement encore de l'avenir devant lui ;-))
On pourrait même imaginer que les deux gamelles se transforment en ailes, non ??

PS : comme sur la GS Rallye, la béquille centrale sera en option ... et la latérale absente arf, arf, arf !!!

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24/12/2016

Voeux ... je veux !

noel 2016.jpg
J'ai sorti l'Oxford Oximiser et branché les pinces (en rouge et noir !) sur les bornes ad hoc de la batterie de la Tiger : c'est dire si j'espère des jours meilleurs (au propre comme au figuré, vous l'aurez deviné) et plus vite que ça !!!
Joyeux Noël à toutes et tous !!!

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22/12/2016

Nouveautés !!

Newsletter ce jour, de la part du site "Le repaire des motards"
Voici le LIEN vers les 112 nouveautés 2017 annoncées !
Pour plus de détails, je vous invite à relire mes notes sur les salons Intermot et Eicma !!
moto electrique 60.jpg

Réflexion ...
Dans l'album on a droit à l'une ou l'autre moto électrique.
Perso, que ce soit vis-à-vis des motos comme, d'ailleurs, des voitures électriques, le courant passe mal : que ce soit point de vue AUTOnomie comme MOTOnomie qui riment pareillement avec MONOTONIE , on se prépare à des lendemains qui déchantent !!
Quant aux performances, fini la prise de tête, vive la prise de terre, pffffffffffffffffffffff

Si vous désirez en savoir un peu plus sur la machine à coudre présentée en illustration, voyez plutôt .

16:23 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (9) |  Facebook

21/12/2016

Sur Moto-Station ...

honda-ss-50.jpg
La Station te demande :
Quelle a été votre première moto ? Postez sa photo et parlez-nous d'elle ;-)
Voici la réponse postée sur Fb :
C'est une moto ça ? Je venais d'avoir 18 ans ...
(Et j'étais beau comme un enfant, haut com' trois pommes ...
Dalida, sors de ce corps !!!)
Après un Amigo, cette HONDA 50SS (de 74) : 4 vitesses pour 40 km/h. Débridée mais toujours nippone, elle grimpait à 90 km/h. Je l'ai gardée près de 10 ans et roulais parfois sans plaque ni assurance. Un jour, (sur l'insistance de mon père) et la larme à l'oeil, je l'ai vendue à un djeune qui a niqué la boîte en 2 temps 3 mouvements ...
J'ai repris la moto 20 ans plus tard : c'est un beau roman, c'est une belle histoire et aujourd'hui je roule en Tiger 800.
Faites-moi un triomphe !!

Si j'ai conclu de la sorte c'est parce que, voyez-vous, il s'agit d'une espèce de sorte de genre de concours, sans en être un.
Si le texte est sélectionné, il y a malgré tout, à la clé de 13, un tee-shirt à gagner !
Je ne sais pas si ça se jouera sur le nombre de "like" ou si c'est l'équipe des rédacteurs qui aura seule le droit de citer.
Virginie B. y est aussi allée d'une petite histoire bien sympathique ...

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18/12/2016

PO chez PB ...

Hein ? Kesako ??
PO c'est pas P&O mais "Portes Ouvertes"
PB c'est pas Poids Brut c'est "Performance Bike"
Voilà qui est plus clair, non ?
Et donc, Pierre (Alias Gull) m'avait écrit qu'il comptait s'y rendre.
Je lui avais répondu que je l'envisageais également mais sans confirmer et sans pouvoir préciser à quelle heure.
Comme on "sortait" samedi soir, je n'ai pas osé m'engager car je redoute de plus en plus les lendemains de veille, même si en l'occurrence il n'y avait à priori pas de raison de s'en faire vu qu'on se payait juste un resto tranquille avec un vieil ami de longue date ...
Entre charentaise, on a été manger au restaurant Chermanne à Charleroi et ce fut ma foi une excellente surprise. Aucune fausse note à part le café à 4 € tout de même mais, pour le reste, c'était presque parfait.
Vers 21h30, on a vu arriver une partie de l'équipe "Des Pigeons" : Xavier Guillite, Annie Allard et Carlo de Pascale. En sortant je n'ai pas pu m'empêcher de m'appuyer sur les épaules de ce dernier, de dire que je regardais leur émission chaque soir (ce qui n'est plus tout-à-fait vrai) et de le remercier de nous encourager à "mieux manger".
Deuxième charentaise, histoire de faire la paire, les vins qui accompagnaient chaque plat étaient pleins de saveurs et, au final, la note n'a pas été trop chère, man !! Ah, ah, elle est bien bonne celle-là !! Il y a, par exemple, un menu 3 services à 32€ qui a été précédé pour l'occasion par une mise en bouche (potage au butternut, tranches de pancetta) très prometteuse, et de fait ...

Gull m'a envoyé un SMS ce matin (11h18) pour me signaler qu'il était chez Performance Bike.
Comme je n'étais pas du tout prêt pour le rejoindre, je lui ai demandé de nous ramener un beau reportage photos qu'il aurait ensuite partagé. Il m'a répondu un truc en ... chinois que je n'ai pas bien compris : il y était question de son "wawouaie qui faisait pas bien".

Dans le doute, je ne me suis pas abstenu : après quelques travaux de jardin, j'y ai fait un saut.
Il était 15h30 quand j'ai franchi l'huis ;-)
Sachant que ça devait normalement fermer à 16heures j'étais sûr, ainsi, de ne pas me goinfrer de boudin et de vin chaud ...
Voici l'album que j'en ai ramené.
Non seulement j'ai eu le plaisir de retrouver les frères Van Loo ainsi que Daniella mais, en plus, "le petit Pierre", le "Spy der Man", était là avec son ex-nouvelle compagne. C'est avec lui que j'avais fait une nocturne lors du retour de Slovénie afin de récupérer mon GSM oublié au sommet d'un col, vous vous souvenez ??
Finalement j'ai quitté la concession qu'il était plus de 17heures et qu'il y avait encore quelques trainards ...

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15/12/2016

Souper/dîner Europa Moto

15387436_10211372756777295_850653946_o.jpgDéjà, j'explique le titre : si nos amis français appellent déjeuner et dîner les repas de midi et du soir, nous, les belges (de souche ou de coeur) nous appelons ces repas dîner et souper.
Donc, le titre n'est pas là juste pour que nos amis français comprenent mais bien parce qu'il fait allusion à deux repas bien distincts.
Paul n'est pas du genre à faire les choses à moitié !
Je dirais même plus : il serait plutôt du genre à faire les choses EN DOUBLE !

Il l'a fait en son temps en matière de voyages.
Il l'a fait cette année en matière de repas de fin de saison.
Le 19 novembre c'était le soir à Thorembais-Saint-Trond : voici les photos nocturnes de l'événement.
Le 20 novembre ça se faisait à Heure (non loin de Durbuy) et voici également les quelques images diurnes du ... jour ;-)
Perso, j'ai préféré y aller le samedi soir, le dimanche étant souvent réservé à des activités plus physiques ^^ de jour comme en soirée ^^.
Si, l'an dernier, seul un autre membre de notre groupe de la première heure c'était inscrit, en la personne de François, cette année j'étais tout seul ... le samedi en tout cas. Le sus-nommé, ainsi que Pierre (alias Gull) avaient réservé pour le dimanche.
J'y suis donc allé tout seul, avec la Golf, après avoir accroché le Tom Tom à la l'une des bouches d'aération du tableau de bord.
Un maximum d'autoroutes (E42, E411) ainsi qu'un petit bout de N29 et j'étais sur place à 18h59, un peu à l'avance donc ^^
Me suis garé, comme l'an dernier, dans le parking de l'Inter Marché en face du restaurant "La Ville de Wavre" et j'ai pissé entre deux bagnoles, histoire d'arriver plus léger en la place. Je trouve qu'arriver chez les gens en commençant par aller aux toilettes, ça fait preuve d'une manque flagrant de savoir vivre, nan ? En plus, pour peu qu'il n'y ait pas de quoi se laver les mains, vous êtes bon pour disséminer vos germes et vos odeurs à toute main tendue ;-)))
Et de fait, j'ai autant serré de mains que baisé de joues ...
Noëlle et Paul étaient à l'affût pour accueillir les hôtes.
Les tables étaient luxueusement dressées et au bout de chacune d'elle se trouvait la liste des invités qui devaient les occuper.
Après quelques recherches, j'ai repéré la mienne et j'ai vu que j'étais avec Patrick A., Alain B., Jean-Claude C., tous trois avec leurs divines épouses, un sympathique gars qui roule en K1200 GT dont le prénom m'échappe ainsi que Notre Claude N. qui N'avait pas aNNoncé sa préseNce, l'ami étaNt habitué aux surprises, bonnes ou mauvaises, là n'est pas la question !
La liste comportait également un(e) certain(e) "Anou" que personne ne semblait connaître ni des lèvres ni des dents ...

Avant d'aller plus avant, notez la pertinence ou l'impertinence, (c'est vous qui voyez), de la question posée, dans l'unique commentaire à cette heure, par T@z que le diable habite ...
Et à ce propos justement, je ne sais plus si j'ai ouvert le vase d'expansion pour tremper pouce et index dedans afin de les rincer ou si, un bras dans la voiture et l'autre bras dehors, j'ai envoyé du produit de lave-glace sur les-dits doigts (qui n'étaient que deux n'est-ce pas, faut suivre aussi !). Comment ? C'est impossible ?? La Golf n'est pas un cabriolet ??? Vous avez raison !!!
Va donc pour le vase d'expansion ... Ou alors, j'ai fait un aller/retour à l'église la plus proche pour faire trempette dans le bénitier ? Je sais plus, faut dire que ça remonte aussi, hein !!
Bon, passons sur cet épisode peu glorieux du compte-rendu et poursuivons voulez vous ?

Comme il sied dans ces circonstances on ne s'assied pas directement à table, bras tendus avec les couverts à la verticale et la gueule grande ouverte, non !
On se tient debout, on papillonne de groupe en groupe pour saluer, tendre l'oreille et participer aux conversations, on attend plus ou moins patiemment que les serveurs et les serveuses passent, les uns avec les bouteilles, les autres avec les amuse-gueule. Certains convives, plus habiles que d'autres, s'arrangent pour toujours être au bon endroit au bon moment de sorte que leurs verres ne sont jamais vides et leurs panses pleines. Perso, je questionne les serveuses sur la nature des amuse-gueule, genre :
"Certes, c'est du poisson mais encore ?"
"C'est du cabillaud" me répond l'une.
"De la morue" me répond l'autre.
"Filet Filez donc en cuisine demoiselle(s) et enquérez-vous de la chose, voulez-vous ?"
En fait, rien à cirer, que ce soit de la baleine ou du cachalot "on s'en b.. les cou....." comme dirait notre gloire nationale Kevin De Bruyne avec un petit "de" : c'est juste pour montrer l'intérêt qu'on porte à la personne qui porte le plateau, voyez ?? Du porte à porte, en quelque sorte, revoyez ??? En espérant une ... ouverture !!
Au décompte, je dois avoir descendu 4 ou 5 verres de "pétillant" et 3 fois autant de trucs fourrés à la sardine : rien à faire, je dois être mort de faim ou de soif ou des deux dans une autre vie ...
J'étais le dernier à m'installer et me suis par conséquent retrouvé en bout de table en face ... de personne à ce moment-là, Anou n'étant pas encore arrivé(e).
Comme l'an dernier, Europa Moto avait poussé le souci du détail jusqu'à imprimer pour chacun une bandelette comportant les options choisies pour les entrées, le plat et le dessert. Aussi loin que je sois concerné, j'avais opté pour des Saint-Jacques puis une soupe de poissons en entrées, suivies d'un veau façon Orloff, le tout ponctué par une autre soupe, de fruits rouges celle-là, en dessert.
Si j'ai bonne mémoire, entre les 2 entrées et le plat, Paul a pris la parole et a lancé le premier diapo qui ne nous a rien appris vu qu'il s'agissait d'un flash back sur les activités de 2016. C'est malgré tout toujours bon de se remémorer la saison et d'en récapituler les moments forts. Entre charentaises, tout au long de la soirée, deux écrans de grands formats, faisaient défiler des centaines de photos prises par notre G.O. lors des voyages entrepris.
Après la grosse pièce et quelques roulements de tambour - mais sans majorettes hélas 3x - Paul a rallumé son bazar pour ENFIN en venir au sujet que nous attendions toutes et tous avec plus ou moins d'impatience !!
Un petit rappel du programme ? Suffit de lire la note mise en ligne le 20.
Depuis lors, près de 180 "pré-inscriptions" fermes sont tombées et le voyage en Toscane, par exemple, est déjà complet, les chambre singles pour celui dans les Dolomites également. Les moins réactifs et les retardataires n'auront qu'à s'en mordre les doigts ... ou à voyager avec un autre club ou encore ... à organiser leurs virées par leurs propres moyens, ce qui pose manifestement moins de problèmes à certains qu'à d'autres !
Dans le désordre on a eu également droit :
-à une séance photos où chacun des participants s'est vu tirer le portrait par Philippe (le frère à PYM) : sans doute cela servira-t-il à compléter le dossier "Fiche de 1er secours" que peu ont rentré apparemment mais que j'ai pris la peine de compléter en collant ma photo d'identité dans le cadre prévu à cet effet il y a longtemps déjà;
-à une intervention musclée de 3 forts gaillards armés de pseudos mégaphones, en réalité des cônes qui servent notamment à identifier les points de cordes sur circuit (aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh le circuiiiiiiiiiiiiiiit !!), qui ont fait une espèce de sorte de sketch dont je n'ai pas compris toutes les paroles (faut dire que leur bidule,,là, fonctionnait presqu'aussi bien que le micro qu'utilise notre bon Paul, c'est vous dire !!). Il était notamment question de camionnette bonne pour la casse (?), qui consommait plus d'eau que d'essence et qui bouffait les plaquettes de freins plus vite que votre serviteur les spaghetti bolo ...
Depuis, Paul a investi : en 2017, l'équipe aura une camionnette flambant neuve. Pour la Pan, c'est une autre paire de manche ... à mettre parce qu'il n'est pas près d'en changer, trop attaché qu'il est à ce joyau de la technologie nippone ... du presque siècle dernier ;-) Peut-être en 2022 semble-t-il !
J'allais clôturer en oubliant de vous parler d'Anou, l'invitée surprise du soir. ELLE est arrivée en retard et elle est partie précipitamment après un appel de sa mère. La rencontre fut courte mais brève ... euh ... nan c'est pas ça que je voulais dire ... courte mais ... euh ... intense ... nan là on pourrait croire des choses ... courte mais très sympathique, voilà qui est mieux !
C'est une personne très alerte, pleine d'humour et de bonne humeur apparemment, qui, si j'ai bien compris, démarre dans le milieu de la moto. Elle a fait plusieurs stages avec Cap Moto et connait bien les instructeurs. Elle roule en GS 700 et l'étape suivante serait de participer à l'un ou l'autre périple avec Europa Moto. Elle m'a laissé son nickname Fb et on est devenu amis : c'est elle qui m'a tiré le portrait en N/B ci-dessus.
Et donc, voilà, une bien belle soirée qui s'est terminée par un dernier verre et quelques dernières plaisanteries avant de reprendre la route.
Cette fois le Tom Tom m'a trompé en me forçant ;-) à rentrer par la foutue N29, découpée de nombreux patelins et autres feux rouges, de limitations de vitesse et même de l'un ou l'autre radar. Voilà qui oblige à rester vigilant et par conséquent prudent, n'est-il pas ?
Quand je suis arrivé à la maison (à 1h15-1h30, sais plus exactement), j'ai fait comme l'an dernier : j'ai allumé le PC et j'ai déjà fait part de mes intentions de voyages. Si l'année dernière j'étais le premier à le faire, ce ne fut pas le cas cette année : il y en a qui ont réservé par SMS au cours de la soirée même !!
C'est vous dire le succès de l'opération ...

Il m'est également revenu en mémoire qu'en fin de repas, Patriiiiiiiiiiick et Nathaliiiiiiiiie nous ont annoncé qu'ils allaient se marier (ensemble, of course, pffff) : et bien, alors que je devrais leur déconseiller, vu l'innombrable ... nombre de couples malheureux qui vont voir ailleurs si la pelouse est mieux tondue, je ne puis que me joindre à toutes les voix présentes (et futures) pour les féliciter et leur souhaiter le meilleur pour les siècles et les siècles à venir !! Qu'ils sachent que je suis disponible presque tous les samedis soirs, que je puis ramener un reportage photographique de l'évènement, pas de la nuit de noces, cela va sans dire, mais de l'éventuel VOYAGE de noces avec un compte rendu croustillant :-) comme les croissants frais du matin :-))) Pour les tarifs, veuillez consulter mon site mais sachez qu'on peut toujours s'arranger ^^
Enfin, toute dernière chose concernant le repas du dimanche 20 : j'ai juste appris que Pierre (Gull) ne s'y était finalement pas rendu parce qu'il y avait un vent "à décorner les cocus", c'est texto ce qu'il m'a écrit le lendemain : sans doute comptait-il y aller à moto ... ou en décapotable ouverte sinon je ne vois pas où était le problème. Pour le reste, il y avait manifestement bien moins de monde et les quelques photos parlent d'elles-mêmes ...

17:13 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook

12/12/2016

Hein ?

Quoi ??
T'as dit quelque chose ???
Nan, rien !!!!
Ah bon ...

Et ... euh ... à part ça ????
Ben rien, de rien, non je ne relate rien ...

Bon ... ben, nous, on piaffe !
Tu devais pas ne fusse qu'évoquer le souper Europa Moto ?????

C'est vrai ça mais ... ce serait plus que du réchauffé à ce stade, tu crois pas ??????

En effet, mets ... mais sait-on jamais, ça ... euh ... alimenterait le blog et pourrait rebondir sur, je sais pas moi, un sujet que vous avez abordé à table : fais un effort, rappelle-toi !!
Et puis, il y a eu les essais à Valence, juste après le dernier GP : je me suis laissé dire que tu avais pris quelques notes à ce sujet et que tu avais même relevé tous les chronos et les évolutions pour chacun des pilotes. C'est vrai, ça ??????

Ben ouais, comment tu sais ça toi ? D'où tiens-tu cette information dont je ne me souvenais pratiquement plus moi-même ??

C'est une info qui circule sur la blogosphère ... Tout le monde ou presque s'inquiète de ton trop long mutisme !

Ah bon, j'aurais pas cru ! Ok, ok, je vais essayer de remonter le temps pour ne pas me faire remonter les bretelles.
S'il y en a parmi vous qui auraient gardé quelques souvenirs de ce souper qu'ils se manifestent et laissent un petit commentaire éventuellement. En vous remerciant !!
Pour les essais à Valence, si je parviens à retomber, ouille, ouille, sur mes notes je les partagerai, soyez-en sûrs.



23:23 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook

06/12/2016

RENAUD, Les mots

C’est pas donné aux animaux, pas non plus au premier blaireau
Mais quand ça vous colle à la peau, putain qu’est-ce que ça vous tient chaud
Écrire et faire vivre les mots, sur la feuille et son blanc manteau
Ça vous rend libre comme l’oiseau, ça vous libère de tous les maux,
Ça vous libère de tous les maux

C’est un don du ciel, une grâce, qui rend la vie moins dégueulasse
Qui vous assigne une place, plus près des anges, que des angoisses.

Poèmes, chansons, brûlots, vous ouvrent des mondes plus beaux
Des horizons toujours nouveaux, qui vous éloignent des troupeaux
Et il suffit de quelques mots, pour toucher le cœur des marmots,
Pour apaiser les longs sanglots, quand votre vie part à vau-l’eau
Quand votre vie part à vau-l’eau.

C’est un don du ciel une grâce, qui rend la vie moins dégueulasse
Qui vous assigne une place, plus près des anges, que des angoisses.

Les poèmes d’un Léautaud, ceux d’un Brassens d’un Nougaro
La plume d’un Victor Hugo éclairent ma vie comme un flambeau


Alors gloire à ces héros, qui par la magie d’un stylo
Et parce qu’ils font vivre les mots, emmènent mon esprit vers le haut,
Emmènent mon esprit vers le haut.

C’est un don du ciel, une grâce, qui rend la vie moins dégueulasse
Qui vous assigne une place, plus près des anges, que des angoisses
Qui vous assigne une place, plus près des anges, que des angoisses.

Paroles d'une nouvelle chanson de RENAUD, Les mots accompagnée d'un clip en noir et blanc avec des gros plans sur le visage torturé et les mains tremblantes du chanteur français : no comment ...

Et tout ça rime avec ... moto & Alberto ;-)

23:12 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook

02/12/2016

D'une concession à l'autre ...

street cup frontal.jpgJ'ai fait le "voiturier" aujourd'hui : dépôt de la Merco de Madame chez C & T à midi trente pour le deuxième entretien d'une longue série puisque j'envisage d'en faire une "oldtimer". Hein ? Nan, pas de madame, ça c'est déjà fait depuis belle burette, de la Merco bien sûr !!
Elégant le vieux motard, n'est-il pas ?
Retour prévu à 14 heures 45 après une longue marche ...
De l'autre côté de la N90, visite chez VANDENBORRE mais pas trouvé ce que je cherchais.
Pointe jusqu'à Ville2 : c'est la toute première fois que je passe le "porche", que j'emprunte l'escalator et que je plonge dans ce monde souterrain tout dédié à la consommation avec un grand C ...
J'ai acheté des gants et un bobo en prévision de la bise, pour ne pas être pris au dépourvu comme la cigale de la fable !!
Retour chez Merco, acquittement de la dette de 470 € : putain, on n'a plus rien pour rien ! Je sais pas ce qu'ils mettent comme huile dans ces moulins downsizés et turbocompressés mais à 21 € du litre, on en siroterait à la petite cuillère, nan ?
Je quitte la concession et rejoins celle des frères Van Loo essentiellement pour voir la Street Cup en chair, en os, en métal et en caoutchouc : superbe machine indeed et extrêmement facile à enfourcher tant elle est basse et fine.
Voici les quelques images que j'ai ramenées avec mon vieux GSM Samsung ...
Comment voyager avec une telle beauté sans la dénaturer avec les verrues disgracieuses que sont les valises latérales et autres top-case ?? Evidemmnent, me direz-vous, quand on voyage en "club", le problème ne se pose pas : il suffit de tout mettre dans la camionnette. Quitte à me répéter, je n'aime pas trop ça et préfère me laisser une certaine autonomie à ce niveau là ...
Alors, comme deuxième moto ?
Bien sûr mais ... est-ce bien raisonnable ??
Hein ???
Et ... à supposer qu'on laisse la raison de côté ... qu'est-ce qu'il reste ????
Il ne reste pas assez de place dans le garage, point !!!

22:39 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook

Une BM pas chère ...

lego-technic-bmw-r-1200-gs-adventure-11-2016-2253px (2).jpg
Si, si, c'est possible et en voici la preuve, n'est-ce pas T@z.
Il se dit dans les milieux autorisés qu'elle serait disponible pour 49,99 € à partir du 1er janvier 2017.
De quoi égratigner l'égo (waf, waf ...) des motards les plus fortunés ...
A bien y regarder, il manque malgré tout quelques accessoires et même quelques ... fondamentaux si vous voyez ce que je veux dire, à moins d'être contraint à un régime sans sel(le) !!

21:20 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

01/12/2016

Y a pas photo(s) ?!?

picasa rip.jpgSavez ce que j'ai remarqué et à quoi je suis occupé depuis 2 ou 3 soirées ?
Au bout du bandeau de gauche, vous avez bien "entendu vu" (avec vos oreilles et vos yeux par conséquent néanmoins !) que j'ai soigneusement aligné les liens vers tous les albums photos des voyages entrepris depuis 2001 ?
Et bien, l'autre jour, j'ai remarqué que tous ceux d'avant 2011 ne menaient plus nulle part, si ce n'est vers une vieille 404 n'est-ce pas François ;-).
Evidemment, jusqu'à une "certaine date", j'utilisais PICASA comme application photos et les albums étaient archivés avec un lien de partage spécifique. Or, depuis "un certain temps", Google avec sa Grande & Gourmande Gueule est passé par là.
Il me semble pourtant que ça fonctionnait toujours car, si j'ai bonne mémoire, à l'époque j'avais essayé les divers liens et on arrivait sans problème aux albums photos.
Or là, rien ne va plus et la ... roulette ne tourne plus.
Et donc, je reprends patiemment tous les albums, les charge dans Google+, en profite pour leur faire subir un toilettage via le procédé d'amélioration automatique (c'est pas toujours top, top, mais on fait avec) pour ensuite copier/coller le nouveau lien de chaque album en lieu et place de l'ancien lien Picasa ...
Au jour d'aujourd'hui et à l'heure qu'il est, je suis arrivé aux liens "2008 LE MERCANTOUR J1 à J8" et je ne lâcherai l'affaire que lorsque tout sera au point, point !
L'intérêt ? Euh ... c'est de faire en sorte que rien ne se perde.
Je vais d'ailleurs "1 2 C 4" vérifier tous les autres liens des bandeaux gauche et droit en les actualisant ou les supprimant si besoin est.
Cela dit, j'ai déjà fait ce travail de vérification l'une ou l'autre fois et j'invite tout qui a un blog et ou un site à le toiletter de temps en temps ...

PS1 : est-ce que quelqu'un a vécu le même problème et ... est-ce qu'il n'y avait pas un moyen plus rapide/simple de corriger tout cela ???
PS2 : s'il est ardu, ce travail a également un côté plaisant :celui de revoir toutes les photos et d'ainsi se remémorer quelques épisodes sympas et de rendre compte à quel point la terre est belle et mérite qu'on la préserve l

17:47 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

30/11/2016

T'es pas toute seule ...

TIGER A paPATTES.JPG

Ouais, cela fait plus d'un mois maintenant que la Tiger marine, végète, croupit, se morfond au fond du garage, entre la poubelle, les chaises de jardin, la pelle à neige et les déchets pré-triés ...
Mais une chose m'a, comment dire, soulagé, déculpabilisé voyez, c'est que finalement je me suis aperçu qu'elle n'était pas toujours toute seule la Tigresse et qu'elle recevait régulièrement la visite de petits congénères ...

Epatant !

13:52 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

27/11/2016

GS, j'y suis j'y ressssss ...

Le point sur les GS ?
Ainsi donc, non contents de truster la première place de la catégorie "trail" depuis des lustres, les bavarois ont décidé de multiplier les versions de cette icône roulante ...
On a bien entendu le modèle "standard" qui se voit essentiellement évoluer en répondant aux normes Euro4 (nouvelle cartographie et ligne d'échappement équipée d'un nouveau catalyseur) tout en gardant la même puissance de 125 chevaux et le même couple). Elle se pare d'un habillage redessiné, de nouveaux coloris ainsi que de sérigraphies différentes, afin de se distinguer du modèle 2016 mais de façon très discrète si on n'est pas connaisseur. Les "fans" du modèle les verront sans doute immédiatement et s'amuseront au jeu des 7 différences ...
On rappelle que l'ABS, les modes de pilotage "Road & Rain" ainsi que le contrôle de motricité (ASC) sont disponibles de série, alors que les Dynamic et Dynamic Pro, Enduro et Enduro Pro, ajoutent le DTC pour améliorer la traction en courbe mais ... en option.
A noter que la version "Adventure", qui poursuit sa route, subit les mêmes évolutions que la "Standard".
La véritable (? nouveauté (??) réside dans l'arrivée de deux versions supplémentaires :

-"Rallye" qui se singularise par

1200 gs rallye.jpg

-un habillage spécifique

-une selle type Enduro (une seule pièce)

-un pare-brise court

-des pare-carters

-des jantes à rayons (19"/17")

-pas de béquille centrale contrairement à ce que signale Moto-Station (hein Taz ?)

-des débattements de suspension accrus (+ 20mm)

-"Exclusive"qui présente
1200 gs exclusive.jpg

-des coloris plus classiques

-des garde-boue spécifiques

-une chaîne cinématique noire (cadre, bras oscillant)

-une bulle haute

-des jantes à bâtons

-des logos vernis

-des étriers de freins "or" ...

Rien quant aux prix à ce stade des informations. Rappelons que la 1200 GS actuelle (standard donc) démarre, chez nous, à 15.700 €.
Signalons l'existence de quelques packs :
-confort : 655 € (échappement chromé, poignées chauffantes, protège-mains, RDC (contrôle pression pneus))
-dynamic : 1.385 € (ABS Pro, clignotants+phare LED, Riding Mode Pro (road/rain + dynamic, Enduro & Enduro Pro)
-touring : 1.505 € (cruise control, ESA dynamic, ordinateur de bord Pro, prépa GPS, support valises)
-triple black : 655 € (noir c'est noir + jantes à rayons croisés)
Il y a aussi des options séparées telles que
-ESA dynamic : 850 € (suspension semi-active)
-suspensions basses : 210 € (-50 mm soit 800 petits millimètres, juste ce qu'il me faut ...)

Hein ? Quoi ?? On peut rêver nan ???
Je blague : pas tenté plus que ça en réalité même si ...
;-)

22:57 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook

25/11/2016

KTM 1090 Adventure (R) ...

ktm-1090-adv-01.jpg
12.895 € pour la version "de base" et 14.295 € pour la version "R".
Alors ? Chères, pas chères les Katoches ??
Dans l'absolu ... euh ... oui ... z'avez qu'à faire un copié/collé de ce que j'écrivais à propos de la Multistrada 950 finalement !!
Qu'est-qu'on dit donc Outre-Pô de ces machines ?

Déjà complètement revue à Intermot, KTM a aussi amené sa nouvelle gamme Adventure à l'EICMA : à partir de cette année, il y aura deux versions d'accès avec la 1090 Adventure et la 1090 Adventure R. A noter que la "1190" disparaît et que les 1290 arrivent en 3 versions.
La 1090 Adventure est née sur la base de l'ancienne 1050 dont elle hérite du châssis et du moteur : ce dernier, toujours d'une cylindrée de 1.050 cm3, a été revu au niveau du système d'alimentation et des culasses (maintenant à 2 bougies), afin de répondre à la norme Euro 4. La puissance augmente à 125 CV a 8.500 tours, contre 95 CV pour la précédente version.
La 1090 Adventure est aussi disponible en version plus ... aventureuse "R" caractérisée par des jantes plus spécialisées sur lesquelles il est possible d'installer des pneus plus appropriés au "off-road (en 90/90-21" et 150/70-18").
Sur la R on trouve des suspensions aux débattements plus amples ainsi que des protections latérales en tubes qui préviennent des dégâts en cas de chute.

Voilà donc encore une traduction du site "DueRuote.it", histoire de ne pas me contenter de vous donner le lien vers les articles disponibles en bon français non traduit.

A noter que les petites oranges (nan, pas les mandarines, rien à voir !), les DUKE 125, 250 et 390 deviennent autrement plus sexy au niveau du look : finis les rondeurs mollasses et le phare anémique, bonjour les lampions LED et les lignes tendues.
La 390 avec 149 kilos et 44 chevaux doit déménager grave et se faufiler pareillement.

Notez que lors d'une sortie l'an dernier ou l'année d'avant, le temps passe tellement vite, lors de l'automnale me semble-t-il, l'ami Claude avec sa petite 200 m'a donné une leçon d'humilité ... (nan, il pleuvait pas, pourquoi vous dites ça ?)

Revoici le lien vers le descriptif de ces deux versions sur Moto-Station : on n'est finalement jamais mieux servis que par les autres ;-))

22:59 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

Conseils seyants ...

TIGER SNOW.jpgUn lien vers un article, qui ne nous apprend sans doute rien, mais qui est rédigé de façon plutôt sympa :
onze conseils pour devenir un meilleur pilote ...
A noter que le stage sur circuit semble contribuer à cette amélioration : alors, que vous rouliez en vintage, custom, trail ou en moto-neige, mettez cette expérience à l'agenda de l'an prochain, c'est aussi mon conseil !!

18:02 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

22/11/2016

Souper Europa Moto 2016

P1040113.JPG
Quelques mots sur ce souper ? Ok, je m'y "mets" (gastronomiques) demain sans doute ...

23:53 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook

DUCATI Multistrada 950

multistrada 950.jpgLa nouvelle porte d'accès au monde "crossover" de Borgo Panigale s'appelle DUCATI Multistrada 950.
Elle a une roue antérieure de 19", le bras oscillant en alu est classique, entendez à deux branches, et le moteur (Euro 4) est celui de l'Hypermotard avec 113 chevaux.
On en parlait déjà depuis un moment, elle est enfin arrivée. La petite de la famille Multistrade est un chaînon manquant important parce qu'avec 113 chevaux et un prix (on l'espère) pas trop élevé, elle "s'offre" à qui a toujours été fasciné mais en même temps intimidé par les chiffres vertigineux de la Multi 1200.
La DUCATI Multistrada 950 exploite le bicylindre de 937 cc de l'Hypermotard (maintenant Euro 4) modifié en quelques points mécaniques (culasses, corps de papillon, échappement) et électroniques (système d'injection et centrale). Le résultat ne change toutefois pas beaucoup : 113 chevaux à 9.000 tours et 96,2 Nm. Le package électronique est le même et prévoit "Riding Mode", "Traction Control" et ABS Bosch de dernière génération.
Elle s'équipe d'un nouveau réservoir de 20 litres, le bras oscillant classique (double) en aluminium et les roues de 120/70-19 à l'avant et 170/60-17 à l'arrière chaussées des Pirelli Scorpion Trail II (comme la Multi Enduro). Grâce à son poids de 227 kg en ordre de marche et sa selle à 840 mm de hauteur, la Multi 950 est proposée à qui cherche une moto exploitable au quotidien sans trop d'état d'âme ... Les cotes aussi promettent une conduite plus "ronde" que la Multi standard : l'empattement est de 1.594 mm (-65 mm). Enfin, le cadre est un treillis en tubes d'acier, les suspensions sont signées Kayaba devant, Sachs derrière et sont entièrement réglables.


Ce qui précède est la traduction littérale du texte qui est repris sur DueRuote.It.
C'est la raison pour laquelle il est en bleu ;-)
Tiens, ce bleu rouge m'a fait penser à un jeu sur Nintendo DS : je reprendrais bien le programme d'entraînement cérébral du bon vieux Docteur Kawashima, histoire de voir si mon cerveau a accusé le coup depuis mon basculement dans le 3ème âge ...
J'ai fait cette traduction (en recourant très peu à un dico en ligne) pour ne pas me limiter à vous donner à nouveau le lien vers le descriptif extrêmement complet disponible sur Moto-Station et que revoici d'ailleurs.
Pourquoi revenir sur cette nouveauté ? Parce qu'elle fait partie de la catégorie des "trails" qui est celle qui m'interpelle le plus quelque part, comme on dit, et parce que son prix de base vient d'être dévoilé par Moto80 : 13.690 €.
Alors ? Chère, pas chère ??
Dans l'absolu oui, bien sûr, mais si on prend en compte tout ce qu'elle embarque d'origine, et qu'on regarde à la concurrence, on peut considérer que "le produit est bien placé".
Toutefois, si DUCATI avait voulu créer une véritable entrée de gamme pour les amateurs du genre, elle aurait pu/dû proposer une 950 plus dépouillée (moins d'électronique, suspensions non réglables) à 11.000-11.500 € par exemple et, désolé de revenir là-dessus, un faciès plus ... consensuel dirais-je !
Mais la demande a changé et ce genre de produit risque de ne pas se vendre s'il est trop simple : je suis persuadé qu'aucune GS ne se vend en version de base ...

20:48 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook

20/11/2016

Europa Moto, programme 2017, complet cette fois !

Ben oui, il est en ligne sur le site d'Europa Moto, donc je peux donc enfin le lâcher :

- le lundi 1er mai : Le Neyla Day
- du 25 au 28 mai : La Forêt Noire
- du 3 au 14 juin : La Toscane
- du 15 au 25 juillet : Les Dolomites italiennes et le Tyrol
- du 12 au 17 août : Le Lake District
- du 2 au 10 septembre : Les Cévennes

Que des grands classiques mais n'est-ce pas là un gage de réussite ? Toutefois, attention à ne pas se reposer sur l'évidence de la beauté des lieux visités et de proposer des "trucs" originaux comme des concours (auxquels personne ne participe ou, pire, certains trichent pour être sûrs de gagner semble-t-il !), comme emprunter des itinéraires "bis", mais là on fait confiance à Paul pour les dénicher, comme proposer un jour de repos pour les plus vieux et/ou des circuits alternatifs et plus longs pour les dévoreurs de kilomètres, etc.

A ce stade, j'ai pris une option sur les voyages en Toscane et dans les Cévennes.
Pourquoi la Toscane ? Parce que c'est l'Italie, et l'Italie, pour moi, c'est quand même toujours avec un petit pincement que j'en franchis la frontière. Après, c'est vrai que c'est une région qu'on visiterait plutôt en couple, à bord d'une décapotable ou mieux, en Vespa, pour flâner dans les nombreuses villes d'art et de culture qu'elle recèle. Cela dit, d'une part, j'ai vu qu'un jour entier était destiné à la visite de Florence et, d'autre part, outre la région qui foisonne de petites routes très sympas, l'aller/retour, via les Alpes, risque également d'apporter son lot de satisfactions ...
Et les Cévennes ?? Parce que c'est la France, et la France, c'est quand même ... la France !!! Toutes les régions, sans exception, méritent qu'on s'y attarde et il me semble pratiquement impossible de tracer des itinéraires qui manqueraient d'intérêt !!

Je n'exclus évidemment pas le stage de "Remise en Forme" en avril ou de "Détente mécanique" en août à Beuvardes en Champagne avec CAP MOTO, histoire d'aller au rupteur ne fusse qu'une fois dans la saison 2017 : je scrute d'ores et déjà les dates !

Il n'y a plus qu'à végéter d'ici là en espérant pouvoir faire prendre l'air à la Tiger dans l'intersaison !!

22:47 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook

Europa Moto, le programme 2017 !!!!

paul europa moto.jpgHier donc, s'est tenue l'Assemblée Générale Extraordinaire des motard(e)s tout aussi extraordinaires qui font partie des gens du voyage ... Ceux-là ne se déplacent pas avec leurs caravanes mais se contentent plus modestement ^^ de deux-roues motorisés !
Et donc, c'est au cours de cette soirée qu'est dévoilé le programme pour les activités de la saison suivante ...
Cette fois encore, six activités sont prévues et, pour faire la nique à celles et ceux qui ont préféré attendre le repas de ce midi du côté de DURBUY, ville où, soit-dit entre charentaises, le motard ne semble plus être le bienvenu, au lieu de se pointer à celui d'hier, samedi, à Thorembais-Saint-Trond, pour les découvrir en première mondiale absolue, je m'en vais de ce pas, les dévoiler !!
Tant pis pour eux, c'est qu'ils préfèrent le réchauffé, non ?
Et donc, voici le programme :

-le lundi 1er mai :
-du 25 au 28 mai :
-du 3 au 14 juin :
-du 15 au 25 juillet :
-du 12 au 16 août :
-du 2 au 10 septembre :

Voilà !!
Quoi ? Il manque des infos ?? Comment ça ??? Vous pouvez d'ores et déjà bloquer ces dates dans votre agenda 2017, non ????
N'est-ce pas suffisant ?????
Si vous voulez en savoir plus, les infos seront sur le site OFFICIEL dans seulement quelques heures probablement.
Perso, j'ai déjà pris une option, je dirais même plus, deux options que je tairai pour l'instant, histoire de ne pas influencer le jury de quelque manière que ce soit !

Incessamment bientôt, je vous parlerai des premiers essais MOTO GP de l'intersaison qui ont eu lieu à Valence les 15 et 16 novembre : restez collés ;-)

NB : à noter que le discret François a levé le voile complet sur le programme d'Europa Moto avant que Paul ne l'affiche officiellement sur le site. Je présume, à tort peut-être, qu'il y avait une volonté de donner un semblant de priorité aux participants aux deux repas organisés ces samedi et dimanche. Bizarre, bizarre ...

13:00 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (11) |  Facebook

16/11/2016

EICMA, on y re-retourne !

On quitte le stand DUCATI et on débarque au Japon, chez HONDA.
On a déjà évoqué les CBF 650, CBR650 et autre 1000 RRrrrrr, mais il faut ajouter également la mise à jour de deux autres modèles assez populaires, comme la VFR 800 et la Crossrunner 800 également. Rien de transcendant mais des améliorations qui valent leur pesant de cacahuètes : norme Euro4, nouvelles teintes, pour le X, nouveau pot, nouveau saute-vent réglable et prise 12 volts ...

On revient dans notre "bonne vieille" Europe avec la marque HUSQVARNA et sa Vitpilen 401, accompagnée par la "Svartpilen" (le suédois "Vit et Svart" signifiant "blanc et noir" alors que "pilen" veut dire "flèche"), deux motos mues par le mono 375 cm3 de KTM (et pour cause, la marque appartient aux "Oranges"), un moteur fort de 43,5 chevaux, des motos légères puisqu'elles ne dépassent pas les 150 kg qui promettent pas mal de fun ...

Tout autre chose, sur un tout autre continent puisqu'on arrive chez INDIAN.
Je ne vais pas m'étendre sur le sujet et je vous donne juste le LIEN. Sachez que, tant qu'à faire, autant le faire bien et préférer ces machines aux faux customs japonais et ... anglais, ouille, ouille !! Les Roadmaster, Chieftain et autre Scout se posent un peu là et n'ont pas à rougir face à leurs soeurs ennemies de Milwaukee !!

D'un océan à l'autre, le tout en crawl ou à la brasse c'est vous qui nagez car moi je sais pas, voyez, on revient chez KAWASAKI et sur des modèles qui sont appelés à connaître le succès avec les Z650 et Z900 sur lesquelles vous en saurez beaucoup plus en parcourant l'article qui leur est consacré.
La Z900 passe à 125 chevaux, mazette !!

KTM n'est pas en reste cette année puisqu'en plus d'avoir revu en profondeur ses petites Duke 125, 250 et 390, la marque autrichienne a retravaillé sa gamme Adventure avec la 1050 qui est devenue 1090 et qui a pris 30 chevaux d'un coup d'un seul (de 95 à 125) !!

Pour l'anecdote, un petit passage chez MASH et sa TT40 (moulin à) Cafe Racer qui pourrait plaire à l'ami Henri qui craque pour la Continental GT de Royal Enfield ...

Juste pour faire plaisir à l'autre ami, François, un retour appuyé sur la MOTO GUZZI V7 III qui subit de très nombreuses évolutions au point qu'on aurait pu l'appeler la V8 ou, pour le moins, V7 et demi ...
johnny5.jpg
Evoquons également la marque MOTO MORINI qui, sauf erreur, ne se vend plus que par Internet, et qui présentait une toute nouvelle Corsaro 1200 ZZ, au TOP comme son nom le laisse supposer, totalement faite à la main semble-t-il, et au regard qui évoque "Johnny 5", non ??

Tant qu'on est chez les italiens, un petit crochet chez MV AGUSTA. Tous les modèles, sauf erreur, se déclinent en version "RC", racing je crois, avec la Brutale 800 RC, la Turismo Veloce RC, la Dragster 800 RC, F4 et F3 RC, les modifications n'étant pas que cosmétiques mais je vous laisse décrypter l'article qui les concerne.

Saviez-vous que Royal Enfield avait sorti une Himalayan, histoire d'atteindre des sommets tout en restant simplissime ? Un mono de 411 cm3, 24,5 chevaux, un réservoir de 15 litres et 450 km d'autonomie, un vrai chameau de montagne !!

Et chez SUZUKI, quoi d'neuf doc ?
Et bien, pas mal de choses avec des GSX en veux-tu, en voilà : R125, S125, R250, S750 et R1000 !!
La gamme V-STROM s'étoffe avec une 250 au look crossover, l'espace d'une maxi et la maniabilité d'une trottinette avec son bicylindre de 25 chevaux ... Le design est un copié/collé des grandes soeurs et c'est un peu dommage !
Les 650 et 1000 sont revues et corrigées, la 650 ressemblant maintenant furieusement à la 1000. La petite voit l'électronique envahir ses entrailles avec le "traction control" et le "low RPM" (une aide au démarrage pour éviter de caler, un "gadget" inauguré sur la SV650). Sur la 1000, l'ABS se pare d'une plateforme inertielle gérant le freinage sur l'angle : on arrêtera pas le progrès, c'est moi qui vous le dis, en vérité ;-))

On poursuit avec une marque italienne pratiquement inconnue du motard lambda : SWM qui propose une Super Dual mi-chinoise, mi-italienne, avec un 600 cm3 et 57 chevaux qui semble destinée à l'aventure, la vraie, avec un grand "A" ...
TRIUMPH BONNEVILLE_BOBBER.jpg
Chez TRIUMPH, on rappellera l'arrivée récente des Street Scrambler, Street Cup et Bonneville T100, ces machines étant accompagnées par une toute nouvelle Bobber qui ne manque pas de ... comment dire ... de ... je cherche ... d'originalité dans la recherche de la référence au passé, ouais ! On est là aux sources de la moto : un moteur, un cadre, deux roues et un guidon !! La base est la T120 (moteur) avec un châssis presque totalement revu.

Chez YAMAHA, signalons en vrac une belle mise à jour de la MT-09 ainsi que quelques évolutions (déjà) de la MT-10, sans compter les YZF-R6, SCR950 et XSR 900 Abarth !!

Dernier cadeau pour les ceusses qui perdent leur latin devant la langue de Dante, un récapitulatif de toutes les nouveautés, par marque et par modèle, publié sur le site de Moto-Station : c'est pas beau çaaaaaaaaaaaaaaaa !?!?

Allez, à la revoyure et ... n'oubliez pas le guide !!

22:24 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

15/11/2016

EICMA, Milan, on y retourne !

ducati superleggera 2017.jpgJe reviens sur le sujet après l'avoir abandonné lâchement alors qu'il manquait de ... corps, comme les carburateurs d'antan, dirais-je.
On refait le tour ensemble ?
Cela va me permettre de revenir sur des marques et des modèles qui méritaient sans doute qu'on s'y attarde d'avantage.
On commence par APRILIA qui, en plus des Dorsoduro et Shiver 900, présentait une fort jolie Tuono 125 (pour nos gamins) et des RSV4 et Tuono 1100 mises à jour (Euro4 et tutti chianti !).
Après les avoir montrées ici et là en version "protos", BENELLI présentait deux versions définitives des Leoncino (ce qui veut dire "lionceau" soit-dit en passant), une version route et une autre, d'avantage destinée au off-road parait-il.
Chez BENELLI toujours, autant rappeler l'arrivée de la TRK502, une espèce de sorte de mini GS avec des attributs, ma foi, plutôt intéressants, n'était la cylindrée. Cela dit, entre 2000 et 2004, j'ai voyagé loin et longtemps avec une monture équipée d'un mono de 47 CV sans la ménager et sans qu'on en souffre l'un comme l'autre ;-)

Vous aurez remarqué que les liens que je vous donne vous conduisent vers des textes en italien (dueruote.it) mais vous savez tous qu'il suffit de remplacer les a, o et i par ... autre chose, l'important se situant généralement dans les chiffres qui, eux, restent arabes !!
Et puis, il y a google translate, nan ?

Chez BMW, en plus des GS1200 Rallye et Executive, ainsi que des Nine T customisées, soulignons aussi des mises à jour intéressantes pour les F 800 R et F 800 GT qui passent en Euro4, qui s'équipent d'un e-gas (accélérateur électronique) et des modes "road" et "rain" en série, le mode "dynamic" venant en option.
La K 1600 GTL répond également aux normes Euro4 et voit sa protection améliorée, en même temps que l'électronique embarquée intègre en série des éléments qui étaient en option auparavant ...

On arrive chez DUCATI et comment ne pas évoquer la 1299 Superleggera , "toute en carbone" qui pèse 156 kg à sec pour 215 chevaux ? 500 exemplaires sont prévus et, malgré un prix coquet de 80.000 €, ils sont d'ores et déjà tous vendus !!
On peut revenir également sur la Multistrada 950, un modèle qui pourrait amener quelques nouveaux clients chez les rouges pour autant que le prix devienne bien plus abordable que celui de la 1200. Cela m'étonnerait toutefois car, à part le moteur plus petit et moins puissant (113 chevaux au lieu des 150 de la 1200), tout le reste semble pareil avec la même sophistication électronique ... En plus, dommage que DUCATI n'ait pas retouché le design si ... particulier !!
Signalons également des "mises à jour" pour les Monster 821, 1200 et 1200 S ainsi que pour la Multistrada 1200 justement qui voit arriver une nouvelle boîte à air et un nouveau calibrage moteur pour lui donner plus de couple en bas ... de ça, comme on dit à Bruxelles ;-)

A suivre !!!

23:55 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

13/11/2016

Valence, suite III

Warm up

1. MARQUEZ - 2. VINALES - 3. DOVIZIOSO
4. P. ESPARGARO - 5. IANNONE - 6. ROSSI
7. LORENZO - 8. A. ESPARGARO - 9. SMITH

Il semble que certains pilotes n'ont pas encore arrêté leur choix de pneu(s) ...
En rythme de course, MARQUEZ paraît plus fort que tous les autres ! Wait and see

A noter que j'ai écrit quelque part que tout était déjà joué mais ce n'est en réalité vrai que pour le classement des pilotes ... et encore, puisque VINALES pourrait finir 3ème du championnat s'il prend 17 points à LORENZO aujourd'hui, ce qui semble très improbable je le confesse.

Non, ce qui n'est pas encore joué c'est :

-le titre CONSTRUCTEUR : HONDA "n'a que" 21 points d'avance sur YAMAHA et pourrait encore perdre le titre
-le titre pour les EQUIPES : le "Movistar YAMAHA MotoGP" team n'a que 10 points de plus que le "Repsol HONDA Team.
Aux dires des commentateurs de MotoGP.Com, il semble que les japonais soient très sensibles à ces classements également et cela se comprend aisément !!

And the winner is ??
What did you expect ???


1. LORENZO - 2. MARQUEZ - 3. IANNONE
4. ROSSI - 5. VINALES - 6. P. ESPARGARO
7. DOVIZIOSO - 8. A. ESPARGARO - 9. SMITH
10. BAUTISTA - 11. BARBERA - 12. PETRUCCI
13. BRADL - 14. REDDING - 15. MILLER
16. LAVERTY - 17. RABAT - 18. BAZ

Non classés : KALLIO, CRUTCHLOW, PEDROSA, HERNANDEZ

Déçu je suis !!
-que ROSSI ne finisse pas sur le podium;
-que la bagarre qui, entre charentaises, a été intense, n'a concerné que les places d'honneur;
-que cette bagarre justement ait profité à LORENZO qui s'est mis à l'abri en prenant 5 secondes aux furieux derrière lui;
-que DOVIZIOSO n'ait jamais été dans le coup alors que les essais promettaient;
-que MARQUEZ ait complètement loupé son départ avec un énorme wheeling alors qu'il aurait probablement été le seul à pouvoir se mesurer à LORENZO aujourd'hui, ce qui aurait peut-être permis un regroupement au sommet ...
Après ça, ce fut un beau spectacle ... à l'arrière et IANNONE, même s'il a sans doute agacé plus d'un fan de ROSSI aujourd'hui, a été tout simplement énorme.
Pour en revenir aux deux questions qui se posaient encore, HONDA confirme son titre de constructeur et l'équipe Movistar YAMAHA remporte la floche du meilleur team de la saison.
A noter quand même que si MARQUEZ s'était mis au tas dans les derniers tours, ce qui aurait pu arriver au rythme où il est revenu sur son pote LORENZO, Honda aurait perdu le championnat constructeur vu que PEDROSA et CRUTCHLOW s'étaient, eux, déjà mis par terre, les autres pilotes représentant la marque nippone étant loin au classement. Je n'ose pas imaginer la réaction de la maison de Tokyo si cela avait été le cas ...

Voilà, c'est fini ... pour la saison 2016 en tout cas car, dans deux jours déjà, la saison 2017 commence avec les premiers essais où l'on verra LORENZO en rouge, IANNONE en bleu, MAVERICK dans la même couleur mais au côté de ROSSI, etc. Je ne vais pas revenir sur les changements qui s'opèrent entre 2016 et 2017 n'est-ce pas ?

10:47 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook