27/03/2017

Offrez-moi la lune, par Jupiter !!

DSC04495.JPGDroit au but pour changer, pas comme l'équipe des Diables en quelque sorte, avec les photos de cette sortie où le soleil s'est montré aussi généreux que les nombreux participants qui, modestement sans doute mais avec bon coeur, ont contribué à leur manière à poursuivre la lutte contre l'ataxie de Friedreich.
Une façon de ne pas rouler "idiot" en quelque sorte même si, à mon humble avis, on ne roule jamais idiot quand on roule à moto.
Attention, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit : il y a des idiots qui roulent en moto, c'est sûr, mais bien moins qu'en voiture. La preuve ? Vous en avez vu beaucoup des motards qui roulaient avec le GSM collé à l'oreille ou qui tapaient des SMS en roulant, vous ? Non hein ?? La preuve est donc faite !!
A suivre ...

22:55 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook

25/03/2017

Oui, j'ai essayé la Tiger Sport ...

J'avais rendez-vous à 13h30 mais je suis arrivé avec une bonne dizaine de minutes de retard.
Non que j'hésita à y aller (quoi que ...) mais entre un crochet par le bureau de l'ONP et quelques courses avec ma Dulcinée, j'ai juste eu le temps de grignoter un truc pour finalement me pointer en retard malgré tout.
Pas bien d'être en retard car le planning était serré à la concession, les amateurs pour les essais se bousculant au portillon, au point qu'ils ont été obligés de refuser du monde !!
A peine franchie la porte d'entrée que je demandais s'il n'était pas possible d'essayer un truc à ma taille, genre Bobber ou Street Twin, voyez ? Car, avant de pénétrer dans le show-room, j'ai tapé un oeil à la Tiger Sport qui était rangée à l'entrée et je confirme que l'engin m'a plutôt impressionné par son Garabit gabarit (Garabit, c'est le nom d'un viaduc auvergnat dont la particularité est qu'il est peint en rose bonbon et, pour la petite histoire, ça se prononce "gare à bi" et non "gare à bites" !!).

Your attention please ! Attention !! Attenzione !!! Acthung !!!!
Pour cause de pluie, l'horaire des essais et qualifs au Qatar est modifié comme suit :
16:00 - 16:20 : Moto GP - FP
16:55 - 17:40 : Moto 2 - QP
17:55 - 18:25 : Moto GP - FP4
18:35 - 18:50 : Moto GP - Q1
19:00 - 19:15 : Moto GP - Q2
19:30 - 20:10 : Moto 3 - QP
Ce qui change est en "gras" : pour l'essentiel, les qualifications en Moto 3 ont été repoussées en fin de journée et remplacées partiellement par un "galop d'essai" de Moto GP. Cela dit, ça reste provisoire car, à l'instant, la Safety Car doit refaire un tour du circuit pour vérifier l'état de la piste afin de décider si, oui ou non, la QP peut démarrer ...

Bon, je vous ai laissés sur le Viaduc de Garabit : j'espère que vous avez eu le temps de profiter du paysage au moins ??
Et donc, non, aucune autre machine à disposition, hélas hélas hélas. Dominique me rassure pendant que Daniella prend copie de ma carte de séjour ^^ et de mon permis de conduire ... Je demande à Dominique s'il veut bien vérifier que la Tiger Sport est bien en mode "Road" plutôt qu'en mode "Sport", histoire de ne pas partir en wheeling à l'insu de mon plein gré ;-)) Pendant ce temps, je discute avec un sympathique gars qui va essayer le Bobber et je l'envie un peu.
Je me pointe ... au pied de la Tiger et lance haut la jambe gauche droite (merci T@z, je confonds souvent tribord et bâbord, mille sabords !) pour m'installer dessus.
Je ne suis certes pas un poids plume mais je ne peux m'empêcher d'être un peu surpris par la relative "mollesse" de l'accueil : la selle est accueillante et bien rembourrée alors que la suspension arrière se tasse à mon contact.
En même temps que je me demande s'il ne faudrait pas durcir le réglage, je constate que j'ai pied mais en faisant des demi-pointes. Va falloir être extrêmement vigilant lors des arrêts et des manoeuvres lentes, c'est évident.
On me donne 40 minutes (mais "Fais à ton aise, hein") et me demande gentiment de refaire l'appoint de SUPER98 au retour, ce qui me semble logique.
Sauf le problème de hauteur déjà évoqué, il me semble que les repose-pieds sont placés plus haut que sur ma Tiger et surtout, que le sélecteur de vitesses est, quant à lui, un peu trop bas, ce qui oblige à "aller le chercher" pour monter les rapports.
Bon, sans doute tout cela est-il adaptable à la morphologie ou au goût de chacun ? Si on a l'habitude, comme moi, de poser la pointe des bottes, ces repose-pieds positionnés relativement haut incitent à prendre une position active sur l'avant de la moto.
Je jette un oeil au tableau de bord et ne peux m'empêcher de le trouver un peu "cheap". Bon, à la base, il est pratiquement identique à celui de la 800 mais, autant sur la 800 il est "nu" et du coup il fait "high tech", autant sur la Sport, il est cerclé de plastique noir et semble un peu perdu au milieu du plastique justement. Perso, dans les deux cas, je trouve qu'il gagnerait à être bien plus grand pour que les infos affichées soient plus claires. Lire l'heure, et à la limite, voir sur quel rapport on est, présente ... à mes yeux ... quelques difficultés, même avec les velux varilux !

Your attention please ! Attention !! Attenzione !!! Acthung !!!!
Pour cause de conditions de piste encore dangereuses (pluies et zones encore très humides), les essais et qualifs au Qatar ont été purement et simplement annulés. La grille de départ sera fonction des temps combinés des 3 séances ...
On en reparle !!

J'enclenche la première et ça fait comme une espèce de "klong" dont ne m'a pas habitué la 800. Rien de rédhibitoire à ce stade. Je démarre sans caler heureusement sinon j'étais d'office par terre ^^, trouve ma position et règle les rétros. Premier rond-point, ça passe !
Je m'enfonce dans Marchienne-au-Pont et atteins le premier feu rouge. Je m'arrête, pose le pied gauche au sol : le pied droit n'a plus pied de l'autre côté, hé hé, et je dois bien rester concentré au redémarrage. Le poids et le centre de gravité haut perché ne m'aident pas, c'est sûr.
Le moteur est très docile, supporte les très bas régimes sans broncher et est nettement moins "siffleur" que celui de la 800. Je circule en agglomération et désespère de trouver l'ouverture pour ... euh ... ouvrir plus grand.
La suspension et la selle participent au bon confort et, même si cela peu paraître paradoxal, il me semble qu'il est meilleur que sur la 800, plus sèche et plus vive. Encore une fois, est-ce une question de réglage ou de débattement plus ample, je n'en sais rien. Reste qu'au détour d'un autre feu rouge, j'ai constaté que la fourche était réglable en compression et en détente, c'est du moins ce que laisse entendre le haut des canons avec leurs inscriptions et les + et -.
Sort-elle d'usine avec ces réglages ? J'ai le sentiment que ça gagnerait à être raffermi en tout cas.
J'arrive enfin sur un accès d'autoroute (allemande bien sûr) et, juste pour voir, je mets du gros gaz.
Pfffffiouuuuuuuu, ça pousse autrement que le 800, la boîte à air et le pot distillent des sons ... euh ... mélodieux, bougrement sympathiques et, pas le temps de dire ouf, que le compteur affiche déjà ... je vous dis pas le chiffre, je sais que des policiers lisent ce blog !!
Je reviens en agglo, pas glop, remonte jusque Gerpinnes, pars ensuite sur Acoz où je fais la pause photos devant le château et emprunte la route sinueuse qui revient sur Bouffioulx. Je pousse à nouveau un peu et, l'accélération étant ce qu'elle est, il faut freiner pareillement et là, les étriers radiaux mordent à pleine dents les platines, bien plus que les plaquettes de la 800 de sorte qu'on joue un peu au "cheval à bascule" et qu'on élargit un peu trop le virage. La Sport demande au pilote plus d'attention et d'implication que la 800, cette dernière étant plus, comment dire, naturelle, légère, de sorte qu'elle s'inscrit plus facilement dans la courbe. C'est sûrement une question d'habitude mais aussi de réglage comme déjà dit et peut-être de pneus finalement. Je n'ai pas vérifié quelle monte étrennait la Sport.
Ah oui, et sur le bout d'autoroute que j'ai emprunté (et que j'ai restitué après !) je n'ai pas trouvé que la protection de la bulle était top : malgré ma petite taille, je prenais beaucoup dans le casque. Apparemment elle est réglable manuellement et en roulant mais je n'ai pas tenté le diable, comme je n'ai pas essayé de changer de carto, ni d'activer le cruise-control par exemple : ce sont des choses qui provoquent la distraction, distraction que je voulais à tout prix éviter en ces circonstances !
Comme souhaité par Dominique, je me suis arrêté pour remettre quelques gouttes de Super98 et je suis rentré avec presqu'un quart d'heure de retard. D'autres on fait pire : le gars au Bobber qui était parti en même temps que moi est revenu avec plus d'une demi-heure de retard, de quoi inquiéter l'équipe de Performance Bike et de décaler tout l'horaire.
Un autre, qui avait essayé la Speed Triple est revenu ... sans plaque ! Il l'a perdue en cours de route : un bazar !!
Il n'en peut rien le gars, ni le concessionnaire car les motos sont prêtées "telles quelles" par l'importateur (y a qu'à voir les plaques hollandaises pour s'en convaincre). Le gars a refait ensuite le trajet en bagnole mais il n'a pas retrouvé la plaque.
Du coup, à partir de là, tous les inscrits pour la Speed ont soit dû passer leur chemin soit dû attendre la disponibilité d'un autre modèle. Il y avait 10 inscrits pour la Speed le samedi. Je ne sais pas comment Daniella a géré le truc mais, malgré sa bonne volonté évidente, elle a certainement fait quelques mécontents ...
Perso, on met le moteur de la 1050 dans la 800 et je signe tout de suite, à deux mains, c'est sûr !
Je l'ai déjà dit mais entre la Tiger 800 et l'Explorer 1200, et outre la Sport, il y a une place pour une 900 ou une 1000 de 110-115 chevaux, quitte à ce qu'elle remplace une des deux ou qu'elle soit la synthèse des deux, la première devenant "trop courte" et la seconde manifestement trop lourde ! Chez Yamaha ils l'ont compris avec la MT09-Tracer !!!
Je suis encore resté une petite heure à bavarder avec l'un ou l'autre, dont un gars qui avait roulé en hyper-sport jusque là mais qui voulait "se ranger des voitures" (?) au point que le Bobber le tentait (!). J'ai ensuite pris quelques photos et j'ai repris la route à bord de ma "bonne vieille" 800.
Vous savez quoi ?
Je ne l'échangerais contre rien à cette heure.
Et puis, quand on prend la peine de la pousser dans les tours, elle a pas mal de ressource aussi la tigresse, c'est pour ça que j'aime à l'emmener de temps en temps sur circuit, histoire de la faire respirer à pleins poumons !!
Bon, reste plus qu'à essayer une GS, une Multistrada 950 et une Tracer 700 pour faire le tour de la question.

A l'autre question que vous vous posez tous sans oser me le demander, voici la grille de départ du 1er Moto GP de la saison :

1-3 : VINALES - IANNONE - MARQUEZ
4-6 : ZARCO - DOVIZIOSO - REDDING
7-9 : PEDROSA - FOLGER - CRUTCHLOW
10-12 : ROSSI - PETRUCCI - LORENZO
13-15 : BAUTISTA - BAZ - A. ESPARGARO
16-18 : MILLER - ABRAHAM - RINS
19-21 : RABAT - BARBERA - LOWES
22-23 : P. ESPARGARO - SMITH

Il y a des dépassements dans l'air !!
A cette heure (d'hiver), les horaires sont inchangés : wet and sea !!

16:08 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (6) |  Facebook

24/03/2017

J'ai essayé la Tiger Sport ...

2017-03-24 14.37.14.jpg

3 cylindres (of course !!!), 126 chevaux, 10.6 daN.m de couple, 235 kgs en ordre de marche, 83 cm de hauteur de selle.
Ride-by-wire, 3 cartographies (Rain, Road, Sport), contrôle de motricité, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, protège-mains, bulle réglable manuellement, étriers radiaux Nissin à 4 pistons, etc.
Des données qui en impose surtout les 235 kgs et les 83 cm qui laissent augurer d'une prise en main ... compliquée pour un nabot, n'est-ce pas Pierre ??
J'avoue que j'ai failli renoncer à l'essai ...
A suivre !!

23:52 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

Essais libres ...

Pour la FP1 en Moto GP, je vous ai déjà donné le classement.
Afin de coller à l'actu autant poursuivre avec les FP2 et FP3 courues aujourd'hui, non ?

Pour la FP2, on a :

1. REDDING (1.55.085) - 2. DOVIZIOSO - 3. FOLGER
REDDING ? Elle est red celle-là !
4. ZARCO - 5. VINALES - 6. ROSSI
Les TECH ne sont pas en grève, c'est pas comme à Charleroi, trop souvent !
7. BAUTISTA - 8. LORENZO - 9. MARQUEZ
Les 3 cadors de l'an dernier cherchent leur voie
10. A.ESPARGARO - 11. PETRUCCI - 12. CRUTCHLOW
13. MILLER - 14. ABRAHAM - 15. IANNONE
Certains s'inquiètent des "performances" en yo-yo d'Andrea, mais on verra qu'ils ont tort ...
16. RINS - 17. RABAT - 18. BAZ
RINS confirme(rait) les contre-performances de la Suzuki ? BAZ est rentré dans le rang
19. PEDROSA - 20. BARBERA - 21. P. ESPARGARO
Que fait PEDRO là ? J'avoue que je n'ai pas lu le compte-rendu. J'irai voir si j'y suis, promis !
22. LOWES - 23. SMITH (+2.935)
Les KTM ne quittent pas la queue du peloton mais le team débute, il faut leur laisser le temps.

Et pour ce qui et de la FP3, ça donne ceci :

1. VINALES (1.54.834) - 2. IANNONE - 3. ZARCO
Quand on vous le disait qu'il ne fallait pas s'inquiéter pour "The Maniac" !!
4. DOVIZIOSO - 5. PEDROSA - 6. CRUTCHLOW
7. MARQUEZ - 8. PETRUCCI - 9. LORENZO
10. A. ESPARGARO - 11. BAUTISTA - 12. FOLGER
13. ROSSI - 14. ABRAHAM - 15. RINS
L'est pas superstitieux le Valentino ? ça ne doit pas l'aider !
16. RABAT - 17. REDDING - 18. MILLER
19. LOWES - 20. BAZ - 21. BARBERA
22. P. ESPARGARO - 23. SMITH (+2.820)

Bon, on voit que ça "yoyotte" grave pour certains pilotes : 1er tout à l'heure, 17ème maintenant, 15ème tout à l'heure, 2ème maintenant, des HRC en 19ème position, des champions du monde qui naviguent entre les 6ème et 10ème place, bien malin sera celui qui donnera le tiercé dans l'ordre pour la première course de la saison car les outsiders sont nombreux et c'est très bien comme ça !!!

Pendant que certains s'essayent sur circuit, d'autres testent sur route !
Hein ?
A suivre ...

23:00 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

23/03/2017

Qatar, les horaires ...

JEUDI, essais libres

16:00 - 16:40 : Moto 3 - FP1
16:55 - 17:40 : Moto 2 - FP1
17:55 - 18:40 : Moto GP - FP1 : c'est ... maintenant !!!

18:55 - 19:35 : Moto 3 - FP2
19:50 - 20:35 : Moto 2 - FP2

VENDREDI, essais libres

16:00 - 16:45 : Moto GP - FP2

17:00 - 17:40 : Moto 3 - FP3
17:55 - 18:40 : Moto 2 - FP3
18:55 - 19:40 : Moto GP - FP3

SAMEDI, qualifications

16:00 - 16:40 : Moto 3 - QP
16:55 - 17:40 : Moto 2 - QP

17:55 - 18:25 : Moto GP - FP4
18:35 - 18:50 : Moto GP - Q1
19:00 - 19:15 : Moto GP - Q2

DIMANCHE, warm up et courses

14:50 - 15:10 : Moto 3 - WUP
15:25 - 15:45 : Moto 2 - WUP
16:00 - 16:20 : Moto GP - WUP

17:00 - Moto 3 - Race
18:20 - Moto 2 - Race
20:00 - Moto GP - Race

Voilà, vous n'aurez plus d'excuses si vous manquez l'E-V-E-N-E-M-E-N-T !!!

Pour le même prix, et uniquement parce que c'est vous, voici les résultats de cette "FP1" :


1. Vinales 1.54.316 - 2.Marquez + 0.596 - 3. Pedrosa + 0.894
4. Folger + 1.271 - 5. Lorenzo + 1.291 - 6. Baz + 1.308
7. Crutchlow + 1.323 - 8. Zarco +1.476 - 9. Rossi + 1.483
10. A. Espargaro + 1.556 - 11. Dovizioso + 1.557 - 12. Redding + 1.684
13. Iannone + 1.711 - 14. Bautista + 1.812 - 15. Abraham + 2.083
16. Petrucci + 2.103 - 17. Miller + 2.137 - 18. Rins + 2.186
19. Rabat + 2.409 - 20. Barbera + 2.409 - 21. P. Espargaro + 3.314
22. Lowes + 3.571 - 23. Smith + 3.798

"Maverick, verick fast" a mis un boulevard à tout le monde dès l'entame des essais libres.
Son temps de 1.54.316 est déjà meilleur que la pole qu'avait obtenue LORENZO l'an dernier avec 1.54.543.
En FP1, le même LORENZO avait réalisé 1.55.440 soit 1.124 sec de plus.
Cette année il y a des records qui vont tomber, c'est sûr !! Pour être champion du monde il faudra sortir le grand jeu !!
Plutôt qu'une domination sans partage espérons un partage sans domination ^^

A noter que la pluie pourrait à nouveau venir jouer les trouble-fêtes comme le souligne l'article de Moto-Station.

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19/03/2017

Alors, ça roule ? Nan, ça marche !!

2017-03-19 17.36.17.jpgUne fois n'est pas coutume, voici les photos de la marche ADEPS que j'ai faite au départ de Presles. Dix kilomètres sept-cents mètres dans une belle campagne avec passage dans les jardins du château de Sart-Eustache.
Une fois encore, elles sont totalement dans le désordre, merci Google+ : qui peut le plus peut le moins, c'est bien connu !!
J'ai démarré bien tard après avoir ... longuement hésité à sortir la Tiger pour une brève virée dans les environs. Après réflexion, je me suis dit qu'entre l'essai d'une Tiger Sport le 24 et la balade caritative le 26, je devais être en mesure de patienter une semaine de plus !! N'empêche, ça devient tigrement bigrement pénible et je suis à deux doigts, un pouce, de péter une durite et un câble itou !!
A la fin de la rando, je me suis rappelé qu'il y avait un marchand de motos non loin de là et du coup j'ai poussé une pointe, à allure légale, jusque là.
Je n'ai pu que lécher les vitrines vu que c'était fermé mais j'y ai vu quelques machines intéressantes.
Déjà j'ai compté pas moins de 3 Street Triple toutes les 3 vendues, quel succès dites-donc, une GSXR-1000 de 2009 à 7.500 €, une Benelli TNT Café Racer plutôt rare, une Thruxton 900 "limited edition", une VRF 800 pas neuve neuve mais pas chère chère avec les deux pots relevés sous le dosseret de selle ...
Apparemment toutes ces motos sont garanties un voire deux ans pour certaines. Sauf que je ne sais pas s'il y a un atelier "toutes marques" derrières ces belles vitrines : je vais aller voir de ce pas sur leur site !
Je croise d'ores et déjà les doigts pour que le week-end qui vient soit ensoleillé : ça semble ok pour vendredi, y a plus qu'à espérer que ça tienne jusque dimanche. Euh, difficile de jouer du clavier avec les doigts croisés, he vaus eb rester kà ...
Je décroise ...
Pour info, voici le lien vers le site de JHB Motos , le marchand de motos de Presles : bon surf !!

22:17 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

18/03/2017

Portes ouvertes BMW Louyet, Marcinelle

Après les courses j'ai fait un crochet chez Louyet, rapide le crochet, histoire de ne pas casser la chaîne du froid vu qu'il y avait des congelés dans la liste établie par ma Douce ...
Voici l'album que j'ai ramené. Rien que des photos d'extérieur même si j'ai franchi la porte. Le truc, c'est qu'une fois franchie, je me suis directement inquiété de savoir s'il y avait une balade dominicale organisée au départ de la concession et, d'une chose à l'autre, qu'au final je me suis retrouvé avec un prospectus sur la 1200 GS et que je suis reparti sans demander mon reste, en oubliant de compléter l'album avec, par exemple, des photos de la R Nine T Scrambler !
Entre charentaises, concernant l'album, je suis de plus en plus dépité. Encore récemment, lorsque je chargeais un album dans Google+, non seulement je pouvais corriger les photos (amélioration automatique pour l'essentiel) et réorganiser l'ordre de défilement des photos. Là, il semble que c'en soit terminé de ses possibilités. Sans doute suis-je une fois encore à côté de la plaque et que deux clics ici et une claque là-bas résoudraient le soit-disant problème mais bon ... On ne se refait pas et l'âge n'aidant pas, on renonce rapidement à chercher des solutions à des problèmes somme toute dérisoires !!
Pour en revenir à notre sujet, on m'a confirmé qu'une balade était prévue avec départ entre 9 et 10 heures. Des road-books Tripy et dans un autre format (Garmin ou Tom Tom, le gars au comptoir n'a pas su me préciser) avec 3 boucles disponibles ...
A la question de savoir si "tout le monde" était le bienvenu, le même gars a esquissé un sourire qui signifiait "oui mais non, quoi que", voyez?
La question subsidiaire concernait les motos qui étaient dehors et de savoir si on pouvait les essayer le lendemain.
Et non, pas possible, trop long. En fait, pour un essai il faut prendre rendez-vous et on vous laisse la moto pendant une heure ... et pas une journée comme l'autoriserait une balade au road-book lors de portes ouvertes ce qui, en définitive, paraît normal.
Pour l'essai on verra mais une chose est sûre, je ne mourrai pas idiot, (je sais cette phrase n'engage que moi et ne vous empêchera pas de penser le contraire ^^), un jour je l'aurai, en tout cas je la monterai, cette foutue GS que tout le monde a, ah ! Alors sera-ce un stairway to heaven ? God only knows !!
La version Rallye apporte une belle touche de couleurs à la gamme mais ... rien de nouveau car ce n'est pas la première Rallye du modèle emblématique de la marque. D'ailleurs, il y en a une en occase, une version "à air" qui n'est pas mal mais qui n'est pas encore sur le site du concessionnaire et dont je ne sais par conséquent rien !!
Ouais parce que le tarif d'une GS neuve démarre à 15.890 € tout de même ...

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17/03/2017

Pneu mieux faire ...

Les-coulisses-de-Michelin-en-MotoGP.jpgMichelin, de nombreux changements pour 2017
Le manufacturier pneumatique unique du MotoGP™ se prépare pour l'ouverture de la saison 2017 au Circuit International de Losail.
Après avoir bouclé le troisième et dernier Test Officiel de pré-saison au Circuit International de Losail, Michelin, qui marquait son retour en MotoGP™ la saison dernière après sept années d'absence, se concentre désormais sur la première épreuve du calendrier sur ce même tracé dans quelques jours.
Les informations recueillies durant l'hiver ont conduit au développement d’un nouveau pneu avant MICHELIN Power Slick au profil différent. Utilisé comme prototype à Valence la saison dernière, celui-ci a été perfectionné au fil des essais. Les retours des pilotes du MotoGP™ étant satisfaisants, la firme de Clermont-Ferrand l'associera à un nouveau pneu arrière offrant une meilleure motricité et un meilleur pilotage.
Un changement apporté au règlement autorisera désormais Michelin à proposer trois types de pneus slick pour l’avant et l’arrière – contre deux maximum en 2016. Le pneu intermédiaire ne sera quant à lui plus autorisé. Le développement des MICHELIN Power Rain – dont la gomme la plus dure a démontré sa longévité sur le sec – a poussé à la décision d’abandonner les intermédiaires. Enfin, les deux pilotes promus en Q2 après leur passage en Q1 disposeront d’un slick arrière soft supplémentaire.
Parmi les autres nouveautés, Michelin introduit un nouveau système Tyre Detection System, technologie sans fil permettant d’identifier les pneus utilisés. Ce système fonctionne grâce à un capteur de pression (Tyre Air Pressure Sensor, TAPS) monté à l’intérieur du pneu. Chaque pneu dispose ainsi d’un code-barre unique associé au capteur, lequel émet un signal lu par le transpondeur de la moto. L’ID est alors transmise et reçue par des récepteurs autour du circuit et communiquée aux organisateurs. Ces informations seront ensuite fournies par Dorna aux chaînes TV et sur les écrans de timing. Il sera alors possible de connaître à tout moment quel pneu est utilisé par quel pilote, en plus de l’identification visuelle des différents pneumatiques.

Voilà encore une petite mise au point pas totalement inutile avant l'extinction des feux rouges du premier départ au Qatar.
Un Qatar qui devait voir s'ouvrir aujourd'hui le 1er jour des tests Moto2 et Moto3 mais, manque de pot, la pluie s'est invitée à l'événement. Ce qui m'a fait commenter un tweet de DDR posté ailleurs : "ça vaut la peine tiens de foutre un circuit en plein désert, au milieu de nulle part, pour voir une première journée d'essais annulée pour cause de pluie ! En plus de l'éclairer, les qataris auraient pu couvrir le circuit d'une immense cloche en verre : c'est pas les moyens qui leur manquaient, non ?"
Ceci dit, c'est la ... "planète moto" qu'on devrait mettre sous cloche car, entre nous, combien sont les motards qui apprécient rouler sous la pluie ? Hein ?? Deux ou trois tout au plus !!
Avec la météo qu'on annonce pour ce week-end que vont devenir les rendez-vous suivants :
-18/03 : stage de conduite Moto80
-18-19/03 : portes-ouvertes chez BMW (Louyet et Herpigny, avec balade dimanche au départ de ce dernier)
-19/03 : idem supra +"Wallançonne" Moto 80
Y aura-t-il deux pelés et trois tondus ou plus ?
Bon, cela dit, avant de renoncer définitivement, petit conseil : taper un oeil dehors et faites-vous votre propre opinion sur l'évolution de l'anticyclone centré sur son nombril, car encore aujourd'hui par exemple, alors que les prévisions étaient déjà mauvaises, on a juste eu deux ou trois gouttes, pas plus.
Voilà, à vous de voir, même s'il est clair que pour les activités payantes, (stage de conduite), il vous en ... coûtera d'y renoncer ^^
Accents ... circomplexes ;-)

21:49 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

12/03/2017

Qatar, Acte I, Scène 3

Dernière scène au Qatar avec le classement suivant :

1. VINALES 1.54.330
2. DOVIZIOSO + 0.071
3. PEDROSA + 0.139
4. LORENZO + 0.189
5. BAUTISTA + 0.384
6. REDDING + 0.420
7. FOLGER + 0.477
8. CRUTCHLOW + 0.491
9. ZARCO + 0.570
10. MARQUEZ + 0.660
11. ROSSI + 0.855
12. IANNONE + 0.954
13. ABRAHAM + 1.003
14. RINS + 1.032
15. A.ESPARGARO + 1.121
16. MILLER + 1.125
17. BAZ + 1.209
18. PETRUCCI + 1.226
19. LOWES + 1.837
20. RABAT + 1.964
21. SMITH + 2.021
22. P. ESPARGARO + 2.141
23. KALLIO + 2.561

VINALES démoralise ses adversaires.
Les rouges "avionnent" à nouveau.
MARQUEZ et ROSSI se cherchent encore et toujours.
A part la domination presque outrageante de Maverick VINALES tout au long de l'intersaison, rien n'est sûr pour les autres pilotes en lice. La course au Qatar n'apportera de toute façon pas toutes les réponses et il faudra quelques grands prix avant de se faire une idée plus précise ...
Pour info et surtout pour être complet, voici le classement "combiné" des 3 jours :

1.VINALES 1.54.330
2. DOVIZIOSO + 0.071
3. PEDROSA + 0.139
4. LORENZO + 0.189
5. BAUTISTA + 0.384
6. ROSSI + 0.402
7. REDDING + 0.420
8. FOLGER + 0.477
9. CRUTCHLOW + 0.491
10. ZARCO + 0.570
11. MARQUEZ + 0.660
12. A. ESPARGARO + 0.791
13. IANNONE + 0.954
14. ABRAHAM + 1.003
15. RINS + 1.032
16. MILLER + 1.125
17. BAZ + 1.209
18. PETRUCI + 1.226
19. LOWES 1.837
20. RABAT + 1.884
21. SMITH + 2.021
22. P. ESPARGARO + 2.141
23. KALLIO + 2.561

Rien ne va plus, faites vos jeux !!

La suite dans "un couple de semaines" comme on dit de l'autre côté du Channel ...

22:20 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

11/03/2017

Qatar, Acte I, Scène 2 ...

DUCATI javascript:;HAMMERHEAD.JPGJe m'endormais sur mes lauriers ^^ et Didier de Radiguès m'a rappelé à l'ordre en publiant via tweeter et sur Fb, le tableau des temps de la deuxième séance sur le circuit Qatari(na bella, tchi tchi !!). Me voilà obligé de le publier à mon tour.
Voici donc le classement de ce samedi :

1. VINALES 1.54.455
2. ROSSI + 0.277
3. FOLGER + 0.462
4. CRUTCHLOW + 0.577
5. A. ESPARGARO + 0.666
6. MARQUEZ + 0.741
7. BAUTISTA + 0.790
8. LORENZO + 0.889
9. REDDING + 0.898
10. ZARCO + 0.899
11. ABRAHAM + 0.965
12. IANNONE + 1.090
13. DOVIZIOSO + 1.128
14. PETRUCCI + 1.225
15. BAZ + 1.353
16. PEDROSA + 1.420
17. RINS + 1.655
18. RABAT + 1.759
19. MILLER + 1.796
20. LOWES + 1.821
21. P. ESPARGARO + 2.193
22. SMITH + 2.812
23. KALLIO + 3.233


ROSSI rassure ses fans, enfin !!
Jusque là il avait des problèmes avec le pneu avant Michelin, plus soft apparemment que l'an dernier. Il ne lui donnait pas confiance lors des gros freinages et en entrée de virages.
D'ailleurs il semble encore lui jouer des tours ainsi qu'à quelques autres dans la mesure où s'il a chuté en deuxième session, CRUTCHLOW, A. ESPARGARO, BAUTISTA, LORENZO, PETRUCCI, MILLER, LOWES et SMITH ont chuté également ...
FOLGER continue d'impressionner et met une troisième YAMAHA sur le podium !!
Aleix ESPARGARO aussi impressionne avec une APRILIA toute neuve, la version 2017 étant enfin là.
La première DUCATI est celle d'Alvaro BAUTISTA, une GP 16 si je ne m'abuse à moins que ça soit une GP 15 car chez les rouges ont pratique le recyclage : je me pencherai sur la question au plus tôt, promis !
Une marque qui se fait encore remarquer avec ce nouveau carénage qui ne ressemble à rien d'existant sauf à un top-case comme le dit la copine à Alain V.. Moi, je vois aussi un air de famille avec le sympathique E.T. dans le fameux film de Steven SPIELBERG. Alors, vont-ils persévérer avec ce carénage innovateur ou vont-ils rentrer dans le rang. Aujourd'hui, DOVIZIOSO a dégringolé au classement mais peut-être n'est-ce pas la seule raison. On verra et suivra cela de près également ...
Scène 3 demain.
Acte II dans quinze jours.

PS : BAUTISTA court sur une GP16
PS1 : les 8, 9 et 10 mars, c'étaient les essais Moto2 et Moto3 à Jerez : aux temps combinés, Xavier SIMEON (Moto2) termine 18ème et Livio LOI 27ème (3). On n'est pas sortis de l'aubette et on peut attendre le ... buzz encore longtemps à mon humble avis !!
PS2 : ce nouveau faciès de la Ducati a été baptisé "hammerhead", histoire d'enfoncer un peu plus encore le clou. Déjà que LORENZO utilise cette image lors de certaines victoires ...

22:50 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

Qatar, Act I, Scène 1

double carenage.jpgDerniers essais Moto GP au Qatar avant le premier grand prix prévu dans 15 jours ...
Hier, lors de la première séance, le classement était le suivant :

1. DOVIZIOSO 1.54.819
2. VINALES + 0.360
3. CRUTCHLOW + 0.601
4. ABRAHAM + 0.794
5. LORENZO + 0.797
5. FOLGER + 0.821
7. ROSSI + 0.860
8. PEDROSA + 0.873
9. ZARCO + 0.886
10. IANNONE + 0.932
11. PETRUCI + 1.011
12 MARQUEZ + 1.080
13. A. ESPARGARO + 1.097
14. MILLER + 1.198
15. REDDING + 1.266
16. BAUTISTA + 1.297
17. BAZ + 1.374
18. RINS + 1.770
19. P. ESPARGARO + 1.846
20. LOWES + 2.271
21. RABAT + 2.636
22. KALLIO + 3.220
23. SMITH + 3.936

Pas de commentaire particulier et pas de plan sur la comète de Harley^^ pour l'instant.
On a la confirmation que les DUCATI restent des avions et que la moindre longue ligne droite les voit décoller.
A ce propos, finies les "winglets" interdites par le nouveau règlement : les teams travaillent sur des espèces de sortes de "doubles carénages" permettant de canaliser le flux d'air et de stabiliser l'avant de la moto (voir photo de la M1 supra).
Plus efficace ? On ne sait pas encore. Moins gracieux en tout cas et plus pansu. Et toi, qu'en penses-tu ?

VINALES confirme.
ROSSI continue d'un peu patiner et n'aurait pas encore choisi le châssis qu'il va utiliser cette saison.
MARQUEZ a chuté deux fois mais, heureusement, sans conséquence.
Les TECH3 confirment leur bonne forme : les reverra-t-on sur le podium comme du temps de DOVIZIOSO et CRUTCHLOW ?

Les places dans le "top ten" seront chères et c'est tant mieux !

20:02 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

08/03/2017

KTM, tu ne comptes pas !!

KTM-1090-Adventure-2017_2.jpgMoto-Station a essayé la KTM 1090 Adventure 2017 .
La 1050 a vécu, vive la 1090. Très courte, la vie de la 1050. Faut dire qu'avec ses 95 bourrins elle n'a convaincu personne ou presque, l'aventure avec un grand "A" se conjuguant maintenant avec un minimum de 125 chevaux voire plus si affinités.
Et c'est précisément 125 chevaux qui animent cette nouvelle mouture ...
Bonne lecture !!

PS : elle me rappelle furieusement la SMT 990 qui a été abandonnée on ne sait pas trop pourquoi. Pas assez "adventure" pour la clientèle habituelle de la marque autrichienne ? Mal positionnée commercialement ?? Tiens, est-ce qu'à l'instar de BMW, la marque pense parfois aux petits hommes qui pourraient être intéressés par leurs modèles ??? Ou bien, les toise-t-elle du haut de ses selles ????

00:47 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook

03/03/2017

TRIUMPH Street Triple 765 S

STREET TRIPLE 765 S.png

Cette "S" est la version de base, d'attaque pourrait-on dire ;-))
On a ensuite la "R" et la "RS", une vraie gamme en fait où chacun pourra faire son marché !

• Moteur : 3 cyl en ligne, 765 cm3 (77,99 x 53,38 mm)
• Performances : 113 ch à 11 250 tr/min, 73 Nm à 9 100 tr/min
• Poids : 166 kg à sec, 186 kg tous pleins faits annoncés
• Hauteur de selle : 810 mm
• Réservoir : 17,4 litres
• Prix : 8 900 €
• Aides à la conduite : ABS et antipatinage déconnectables, modes de conduite route et pluie, ordinateur de bord, écran LCD, indicateur de rapport engagé.

Essai ICI : sur le vif !!

A noter que chacune des marques propose des trails +/- dérivés de ces roadsters : la Versys 1000 chez les verts, la V-Strom 1000 chez SUZUKI, la ... Tiger 800 qui DEVRAIT pousser à 900 voire à 1000 sa cylindrée pour s'aligner sur certaines concurrentes et la TRACER 900 chez YAMAHA.
Finalement,
Vive la monogamie
Pour la polyvalence
Et ... la Polynésie
Pour les vacances !

Hein ?

23:16 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook

YAMAHA MT09

MT09 2017.jpg
• Moteur : 3 cyl en ligne, 847 cm3 (78 x 59,1 mm)
• Performances : 115 ch à 10 000 tr/min, 87,5 Nm à 8 500 tr/min
• Poids : 193 kg tous pleins faits annoncés
• Hauteur de selle : 820 mm
• Réservoir : 14 litres
• Prix : 8 999 €
• Aides à la conduite : Ordinateur de bord, indicateur de rapport engagé, modes de conduite x 3, ABS, antipatinage déconnectable, shifter QSS.

Ici, c'est Moto-News qui se colle à l'essai : bonne route !!

23:10 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

SUZUKI GSX-S750

GSX-S750.jpg

• Moteur : 4 cyl en ligne, 749 cm3 (72 x 46 mm)
• Performances : 114 ch à 10 500 tr/min, 81 Nm à 9 000 tr/min
• Poids : 213 kg tous pleins faits annoncés
• Hauteur de selle : 820 mm
• Réservoir : 16 litres
• Prix : 8 899 €

Chez Moto-Net, ils l'ont essayée ICI : bonne lecture !!

23:09 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

KAWASAKI Z900

Z900.png
° Moteur : 4 cyl. en ligne, 948 cm3 (73,4 x 56 mm)
° Performances : 125 ch à 9 500 tr/min, 98,6 Nm à 7 700 tr/min
° Poids : 210 kg tous pleins faits annoncés
° Hauteur de selle : 795 mm
° Réservoir : 17 litres
° Prix : 8 899 €
° Aides à la conduite : indicateur de rapport engagé, ABS non déconnectable, ordinateur de bord.

Le Repaire des Motards l'a essayée ICI

23:06 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

02/03/2017

Roadsters ...

Si là on parle de s'taire ...
Ici on parle de roadsters !!
Vous connaissez le sketch "Bric à brac" de Raymond DEVOS ?
C'est dans celui-là qu'il parle de faire construire une petite maison, qu'il consulte son copain qui est du bâtiment, qu'il y parle de briques, de clous, de thunes, de boulot, de stères, de p(a)in, voyez ?
Ecoutez, plutôt !
Mais bon, on n'est pas là pour rigoler ni pour amuser le terrain ...

Quoique ?
Quoique !!


Tiens, encore un sketch de l'ineffable Raymond, où il est question de son chien qui parle !!
Ouais, mais nan, on va pas les passer tous en revue, non plus !!

Et donc, voici un article paru sur Moto Station, qui regroupe les liens vers les stars de 2017 en matière de roadsters : la KAWASAKI Z900, la SUZUKI GSX-S 750, la TRIUMPH Street Triple RS et la YAMAHA MT-09, des machines plaisir qui sont justement là pour amuser le terrain !!

Si la Street Triple m'interpelle quelque part, j'avoue que j'ai du mal à concevoir de voyager avec ce genre de machine ...
Déjà, la position n'est pas celle que peut offrir un trail, par exemple, sur lequel on est assis comme dans un fauteuil ou presque. En fait, j'ai eu l'occasion d'essayer une Street il y a quelques années déjà chez BAILLEUX et, outre un rayon de braquage important et une suspension relativement raide, j'ai le souvenir d'avoir été surpris par la position haute et fort en arrière des repose-pieds, de sorte qu'on était bien basculé sur l'avant de la moto ...
En plus, dois-je répéter que ce genre de belles machines acceptent plutôt mal l'ajout d'une bagagerie digne de ce nom ?
Si les sacoches cavalières "passent" encore relativement, elles imposent l'installation d'écarteurs pour éviter qu'elles ne se prennent dans l'espace entre la selle et la roue arrière, écarteurs qui ne sont pas du plus bel effet lorsque les sacoches sont enlevées. Mais, que dire d'un top-case, perché au bout d'un système de fixation encombrant, si ce n'est qu'il ressemble à une verrue en plein milieu du ... derrière !!
Autant cet attirail passe presqu'inaperçu sur un trail autant il fait tache sur un fin et frêle roadster, non ?
Je connais des esthètes (nan, pas de noeud !)qui voyagent uniquement en club pour pouvoir donner leurs bagages à la camionnette d'assistance et, peut-être qu'au fond, ils n'ont pas tort !
Il reste malgré tout les déplacements quotidiens et/ou dominicaux, où un bagage, même léger est le bienvenu pour stocker quelques brols comme les vêtements de pluie, des gants de rechange, le gilet fluo, le pique nique, etc.
Dilemme, dilemme ...

A noter que chacune des marques propose des trails +/- dérivés de ces roadsters : la Versys 1000 chez les verts, la V-Strom 1000 chez SUZUKI, la ... Tiger 800 qui DEVRAIT pousser à 900 voire à 1000 sa cylindrée pour s'aligner sur certaines concurrentes et la TRACER 900 chez YAMAHA. Finalement, vive la monogamie pour la polyvalence et ... la Polynésie pour les vacances ! Hein ?

15:38 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook

28/02/2017

WSBK ...

On parle sans cesse de compétitivité dans ce monde où les affaires ont définitivement pris le pas sur ... tout le reste.
J'embraye donc sur la compétition, histoire de vivre avec mon temps. Je ne digresserai pas sur cette expression, il faut juste savoir que ça sous-entend rapidité, célérité, vitesse et précipitation, qu'on confond allègrement, stress, pression, etc.
Et donc, pour en venir au fait, voici les résultats des deux courses qui se sont disputées hier à Phillip Island en catégorie "World SuperBiKe" :

Race 1

1. Jonathan REA - Kawasaki ZX-10 R -
2. Chaz DAVIES - Ducati Panigale R - +0.042 sec
3. Tom SYKES - Kawasaki ZR-10 R - + 1.050
4. Alex LOWES - Yamaha YZF R1 - + 1.082
5. Leon CAMIER - MV Agusta 1000 F4 - + 3.002
6. Xavi FORES - Ducati Panigale R. - + 3.320

A noter que :
a/ 3 secondes à peine séparent les 6 premiers
b/ 4 marques différentes aux 6 premières places
c/ 5 britanniques aux 5 premières positions
d/ Eugene LAVERTY (Aprilia RSV4 RF) et Stefan BRADL (Honda CBR 1000 RR), ex pilotes Moto GP 2016, terminent respectivement 8ème et 15ème
Pour ceux qui s'inquiéteraient du sort de Sylvain GUINTOLI (champion 2014 sur Aprilia) sachez qu'il est retourné en championnat britannique ce qui, au vu du petit c/ ci-dessus, revient presqu'au même ;-)

Race 2

Pour la seconde course, on reprend les mêmes ou presque et on recommence, jugez plutôt :

1. Jonathan REA
2. Chaz DAVIES - + 0.025 sec (!!!!)
3. Marco MELANDRI - Ducati Panigale R - + 0.249
4. Alex LOWES - + 0.956
5. Xavi FORES - + 2.320
6. Tom SYKES - + 4.781

On le voit, le sextuor voit sortir Leon CAMIER, remplacé par Marco MELANDRI, qui fait un retour remarqué dans la catégorie après être resté sur la touche quelque temps. Espérons que le duo DAVIES / MELANDRI ne se rentre pas trop dans les plumes sur la Panigale, ce qui pourrait profiter à REA qui n'a pas spécialement besoin de ça !!
A noter la 10ème place de LAVERTY, la onzième de DE ANGELIS et la 15ème de Stefan BRADL qui apprend le métier langzaam !

Après cette première journée, le championnat se présente comme suit :

1. Jonathan REA - 50
2. Chaz DAVIES - 40
3. Tom SYKES - 26
4. Alex LOWES - 26
5. Xavi FORES - 21
6. Leon CAMIER - 19


Le voilà donc lancé : il augure de fort belles passes d'armes, non létales celles-là, du moins on le souhaite vivement !!

00:12 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

23/02/2017

Aval, bal, cal, carnaval, cérémonial, chacal, corral, emment(h)al, festival, futal, gavial, graal, narval, pal, récital, régal, rital, rorqual, stal...

Encore un événement Le Festival de la Moto incontournable pour peu qu'on soit un tantinet interpellé par tout ce qui tourne autour et alentour du deux roues ...
Entre charentaises, au moment de chercher le titre, je voulais citer de mémoire les quelques exceptions du pluriel des mots en -al, et comme j'étais un peu à court, j'ai été surpris par la liste que j'ai trouvée, bien plus longue que ... ma courte mémoire ;-)

Bon, et cet événement ? On y va, on n'y va pas ??
A pied ? A cheval ?? En voiture ??? En moto ????
Evidemment, à moins de mettre la combi, le casque et les gants dans le coffre, autant y aller en moto, cela permettrait de sauter d'une monture à l'autre, au gré des envies et des motos mises à l'essai. Sur le site, si on parle de 50 modèles disponibles, il semble toutefois que ça ne concerne, à ce stade, que les marques Harley Davidson et Honda ...
Une bécane que j'aurais volontiers essayée avec curiosité c'est la 700 Tracer de Yamaha mais la marque d'Iwata n'est apparemment pas présente : snoberait-elle le festival ? La présence ou non d'une marque semble étroitement liée au fait qu'il y aie ou pas un concessionnaire dans la région ...
Voilà, ça se passe les 10, 11 et 12 mars au Lotto Mons Expo : nocturne VIP le 10 (de 18h30 à 23h30) et de 10 à 18h00 le week-end.
Avis aux amateurs ainsi qu'aux pros du pot !!

A noter qu'en matière de compète, la vraie, demain commence le championnat de Superbike avec les essais à Phillip Island !!!

PS: pour ce qui est des essais, on annonce également les marques KTM, PEUGEOT, SUZUKI et SYM ...

22:43 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

22/02/2017

Un peu comme madame lors des soldes ...

Ouais, je sais pas trop ...
Autant nos Dulcinées sont souvent prises d'une espèce de transe à ces moments là, autant l'hibernation forcée dont nous sommes les victimes, nous motards, lorsque les éléments s'acharnent pour nous contraindre au confinement le plus strict, un peu comme ces pauvres volatiles de bas étages susceptibles d'être victimes de ce nouveau fléau qu'est la grippe aviaire, autant disais-je, la publication des calendriers des diverses activités proposées par les Clubs de motards, la fédération, les concessionnaires, etc ... provoquent chez nous, en tout cas chez moi, le besoin de s'y inscrire des ... siècles à l'avance !!

C'est ainsi que je me suis inscrit et j'ai déjà payé pour les événements suivants :
- le 26 mars Offrez-moi la Lune avec Cap Moto - c'est une balade caritative avec 2 road-books (120 + 190 kms) et un cornet de pâtes ou des pâtisseries au choix;
- le 2 juillet "Journée Fedemot" sur le circuit de Mettet où, pour une somme relativement modique, on a droit à 5 ou 6 runs de 20 minutes entrecoupés de conseils prodigués par des instructeurs jamais avares !!

Je reste par ailleurs à l'affût concernant
- le stage de "Remise en forme" sur le circuit des Ecuyers à Beuvardes
- le voyage en Toscane et
- celui dans les Cévènnes.
Les infos tardent ;-))
A part ça, notre ami François a eu la bonne idée de réunir les troupes dimanche en 8, histoire de tous nous revoir, accompagnés de nos belles, et de discuter de la saison, comme au bon vieux temps ou l'on se rassemblait à la Chandeleur pour partager nos envies de voyages ...

17:47 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

20/02/2017

Phillip Island, quelques réactions complémentaires ...

Comme promis, voici les réactions des autres pilotes, énumérés à la fin de la dernière note :

Jonas FOLGER

“I had a small crash this afternoon. I was not sure if I gonna go out again after the crash but, in the end, I think it was very important to go back on the bike and to put up the confidence again after the crash and, in the end, we did a really strong pace after the crash and I think we’re very happy. We found our way with the bike and we worked a lot on the electronic and also the use tyres and we found a way to make a really fast time so I’m very happy and I’m looking forward for Qatar”.

Pol ESPARGARO

“The bike is much better than the first day. The lap time is quite close from the first guys. We repeated not the best lap but really close many times and I’m so happy with that. I’m so pleased. Just thanks to the team because they are working like a beast (NDLR : prononcé “best”). I think we are putting everything together.”

Bradley SMITH

“Like I said before, I had a quite hard compound rear tyre here and that’s some way we’ve been struggling a little bit and I think that, in the end, we found a good solution for that so I’m positive from that point of view. From the electronic side also, the long corners here and the hard drive aeras, it’s important to find an important balance so … yeah, I’m generally pleased with the improvements. Day one and day two, the lap time wasn’t really coming how I would expect but, by the end of today, I found a lot more comfortable and we all know that in Phillip Island, small differences make the difference, so pleased to do a 1.29 in the end.”

Aleix ESPARGARO

“We were playing a little bit with the geometry of the bike, try to find a better turning because we are struggling a lot on fast corners to keep a high speed and we are … and … for the moment this is our limit because we cannot go quicker in mid corner. So we are working on this direction but overall we make one more step today so I’m satisfied".

Sam LOWES

“Yeah, I’m reasonably happy. I think we’ve done a good progression. In the end we got faster and higher. The gap is close now. We’re point 3, point 4. It put us right into the early teens which was what we’re aiming to start the season, in the point closer to the top teen so, for me, it’s getting better. There’s a lot of positive : no mistakes these two days to go with the 3 days in Sepang where I did big mistakes. So that’s important for me and for us. So I keep improving. I think I’m looking forward for Qatar test. Should have some 2017 bikes so it would be nice to get on ‘cause it’s all positive. Yeah, we keep going our direction.”

Cal CRUTCHOW

“Overall the lap time is not so bad and the consistancy for the moment is very good but I think we could go quicker. We will see.”

Johann ZARCO

“I’m happy because … on difficult circuit finally I could learn a lot and control this super Moto GP bike so it’s really important for the future.”

Jack MILLER

“You know, we’ve find a new set up that seems to keep working in the right direction where we’re aiming so we are really really … another really positive days, so I can’t thank the team enough, they are helping a lot and looking for finishing the test this afternoon solid and countdown heading to Qatar.”

Je précise au passage, que si l'anglais de ces pilotes n'est pas top top sauf peut-être pour les pilotes britanniques ^^, ma compréhension à l'audition de cette belle langue est, en définitive, du même tonneau ;-) et ça n'a pas été facile de tout comprendre. D'ailleurs, il est possible que quelques erreurs se soient glissées dans les textes, mais sachez que c'est à l'insu de mon plein gré !!
Pour le reste, il faut avouer qu'il ne ressort pas grand chose de toutes ces déclarations.
Ils sont tous plus ou moins "happy" sauf peut-être Valentino ROSSI finalement ...

22:12 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

19/02/2017

Phillip Island, quelques réactions ...

J'ai écouté et transcrit les propos tenus par quelques pilotes lors des interviews d'après essais au Qatar.
En voici quelques uns, "bruts de dégommage" comme on dit dans le métier ^^

Maverick VINALES

"We did a really positive test. We came here to test many things. Finally, we got the things clear. We know which set up we can use in Qatar already. We did a lot of job, you know and I’m quite happy for that. Today, we concentrate a lot on the race pace. I can be happy but we still need to improve."

Marc MARQUEZ

"We improve, we improve a lot and, you know, yesterday I said “I’m not very happy” and not very comfortable with the bike because we were missing something but, today, we found one way that can be THE way and in the afternoon in three, four runs, we improve a lot and pom pom pom pom, I was smiling again on the bike. Step by step we are getting closer but we don’t have to forget that this circuit is special for the set up, for the riding style and we must to be calm and try to analyse everything because it’s not 100% what I want but, in Qatar, we will see where we are, no ?"

Dani PEDROSA

"We try some tyres with Michelin and I think they work very well. They did some good steps with some tyres and regarding to today’s work it was most about the rear part of the bike and a little bit about the electronics. So we are in the good way but still we have to … we still have some job to do and hopefully and I think the only thing that was missing today was a long run and we still have to prepare this before the first race."

Andrea DOVIZIOSO

"If we look this test from the speed and the competitive, we are quite good but what we have to try to do to be in front in every situation still we miss something so I hope in Qatar we can improve a little bit more."

Jorge LORENZO

"My goal was to improve feelings and understand more the way to get a little closer to the maximum with this bike and this goal we did it, and so my goal was to be 1.29 quite constantly and I did it, and so a lot in 1.30 low. So good day today. We know more or less what to do for the future to improve the bike, to make a more complete bike and there’s still a long way to arrive to my maximum with the bike we have …"

Andrea IANNONE

"Today I arrive for two long runs and from the first and the second we improve a lot and I’m very happy and I think we understand the way and this is very very important for the first race."

Alex RINS

"Yeah, I did a small mistake : I open the gas too early but I’m really happy about these 3 days testing in Phillip Island. Step by step I was looking for try to keep the lines in fast corners and I think we finish in a good position."

Valentino ROSSI

"Yes ! You know, I work a lot, we work a lot … We try to improve the feeling with the bike, especially with the old tyres and we take a lot of datas, we make hard job but, in the end, I think we haven’t fix our problem. So we have to try something else for Qatar."


Si vous "strugglez" avec la langue de Shakespeare, faudra "translater" avec Google ou votre Harrap's Shorter ou que sais-je car, à mon niveau, j'en resterai là ...
Oui mais non, car je dois encore transcrire les propos de FOLGER, P. ESPARGARO, SMITH, A. ESPARGARO, LOWES, CRUTCHLOW, ZARCO et, last but not least, le régional de l'étape MILLER !!

19:13 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

18/02/2017

Le Tigre Sportif ...

Tiger Sport en 765 cc, why not ?
Cela dit, pas sûr qu'il y ait beaucoup de demande ... à un moment où j'en connais plus d'un qui aurait bien vu arriver une Tiger 900 !
N'empêche, elle viendrait chatouiller la Yamaha Tracer 700 par exemple ...

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17/02/2017

Phillip Island, essais, suite !

Résultat du 17/02

1.VINALES (1.28.549) - 2. MARQUEZ (+0.294) - 3. PEDROSA (+0.484)
4. FOLGER - 5. CRUTCHLOW - 6. RINS
7. DOVIZIOSO - 8. LORENZO - 9. MILLER
10. A. ESPARGARO - 11. ROSSI - 12. IANNONE
13. PETRUCCI - 14. ZARCO - 15. BARBERA
16. P. ESPARARO - 17. BAZ - 18. SMITH
19. BAUTISTA - 20. REDDING - 21. LOWES
22. ABRAHAM (1.30.452 + 1.903)

Les temps combinés des 3 séances d'essais donnent le classement suivant :

1. VINALES (1.28.549) - 2. MARQUEZ (+ 0.294) - 3. PEDROSA (+ 0.484)
4. FOLGER (+ 0.493) - 5. CRUTCHLOW (+ 0.552) - 6. RINS (+ 0.554)
7. DOVIZIOSO (+ 0.699) - 8.. LORENZO (+ 0.793) - 9. MILLER (+ 0.809)
10. A. ESPARGARO - 11. BAUTISTA - 12. ROSSI
13. IANNONE - 14. PETRUCCI - 15. ZARCO
16. BARBERA - 17. P. ESPARGARO - 18. BAZ
19. SMITH - 20. REDDING - 21. ABRAHAM
22. LOWES (1.30.200 +1.651)

VINALES sera difficile à battre : ce n'est pas moi qui le dis mais Valentino lors d'un interview le deuxième jour ...
Les HONDA sont là où on les attendait, en tout cas pour ce qui concerne MARQUEZ, PEDROSA créant quelque part la "surprise".
FOLGER sur la Yamaha TECH3 est là pour montrer à ROSSI que la YAMAHA peut bien mieux faire et pour éclipser son double champion du monde Moto2 de coéquipier, "Jay Z" !!
RINS épate aussi, lui qui se traînait généralement en milieu de peloton, loin de son bouillant coéquipier IANNONE.
LORENZO se met au niveau de DOVI chez les rouges, ce qui devrait un peu le rassurer.
Somme toute, ROSSI et IANNONE déçoivent en 12ème et 13ème positions : gageons qu'ils feront mieux la prochaine fois ^^
SMITH quitte ENFIN la lanterne rouge et remet l'orange non loin de Pol ESPARGARO.
LOWES a encore cassé du matériel chez APRILIA alors que le plus vieux des frères ESPARGARO montre qu'il est rapide sur n'importe quelle monture !
Derniers essais au Qatar les 10, 11 et 12 mars ...

14:22 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

16/02/2017

Phillip Island, essais !

ROSSI 38.jpgEt donc, hier commençaient les deuxièmes essais officiels de cette année en Moto GP.

Résultats du 15/02

1. MARQUEZ (1.29.497) - 2. ROSSI (+0.186) - 3. IANNONE (+0.429)
4. VINALES - 5. CRUTCHLOW - 6. PETRUCCI
7. PEDROSA - 8. DOVIZIOSO - 9. MILLER
10. FOLGER - 11. LORENZO - 12. BAUTISTA
13. BARBERA - 14. A. ESPARGARO - 15. ZARCO
16. ABRAHAM - 17. P. ESPARGARO - 18. BAZ
19. RINS - 20. REDDING - 21. LOWES
22. SMITH (1.32.690 soit + 3.193 sec)

Résultats de ce 16/02

1. VINALES (1.28.847) - 2. MARQUEZ (+0.462)- 3. CRUTCHLOW (+0.478)
4. BAUTISTA - 5. DOVIZIOSO - 6. A. ESPARGARO
7. FOLGER - 8. ROSSI - 9. RINS
10. MILLER - 11. ZARCO - 12. IANNONE
13. ABRAHAM - 14. PETRUCCI - 15. LORENZO
16. PEDROSA - 17. BARBERA - 18. REDDING
19. P. ESPARGARO - 20. BAZ - 21. LOWES
22. SMITH (1.31.704 soit + 2.857 sec)

Le moins qu'on puisse dire c'est que, lorsqu'on regarde les positions de chacun, ça joue au "yo yo man" et il n'y a guère de constantes sauf :
- SMITH, lanterne rouge dans les deux cas;
- DUCATI qui place chaque fois un "outsider" devant les machines d'usine : PETRUCCI mercredi et BAUTISTA aujourd'hui ce qui, soit dit entre charentaises, interpelle LORENZO quelque part, lui qui navigue entre deux eaux ou qui plonge dans les profondeurs ^^ du classement.
Au final, c'est surtout Maverick VINALES qui a beaucoup amélioré son temps de la veille ...
A noter que c'est l'anniversaire du plus grand pilote de tout l'étang
Valentino ROSSI a, juste aujourd'hui, atteint ses trente-huit ans :
Happy birthday
Vale !!!

14:35 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

14/02/2017

Alors, y a la route, la ... biroute et la Street Triple !!!

2017-triumph-street-triple-rs_827x510_61484127575.jpg
Superbe cette Street Triple 2017, n'est-il pas ?
Et elle est ... euh ... doublement triple dans la mesure où elle existe en version S, R et RS avec 113, 118 et 123 chevaux vapeur, de quoi en donner aux pilotes les plus aguerris ;-)
Un small regret au passage : quand je vois qu'à Hinckley on a augmenté la cylindrée du petit trois pattes de 675 cc à 765 cc sur la Street, je me dis que, lorsqu'ils ont renouvelé la gamme des Tiger, ils auraient pu pousser le 800 à 900 cc par exemple, histoire de lui donner un peu plus de cette patate qu'il n'a pas vraiment, même si le couple est présent à tous les étages, entendons-nous, mais de façon bien linéaire ...
Autant je me tâte à reprendre une 800 en XRx par exemple pour un prochain achat, autant j'aurais été convaincu d'emblée par une Tiger 900, voyez ? Après un mono de 650, un bi de 650, un tri de 800, un tri de 900 aurait fait l'affaire ...
Qui sait, c'est peut-être dans les cartons !!
Tout, tout, tout sur la Street Triple !!

23:09 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

10/02/2017

Cap sur le circuit !!

DSC04476.JPG
En surfant sur le site de Cap Moto (organisateur de formations, stages et balades d'un jour), j'ai remarqué :
1/ qu'il avait totalement changé de "look"
2/ que les infos relatives au prochain stage de "Remise en forme" n'étaient pas encore disponibles sauf en ce qui concernait les dates (23, 24 et 25 avril)
3/ qu'en bas de la présentation du stage de l'an dernier, Pierre-Yves avait affiché un de mes plus beaux profils (de face) qui servait de lien vers le récit que j'avais pondu à l'époque ...
Toutefois, ce lien menait bien sur mon blog mais sur la "page principale" à savoir celle du jour ou en tout cas celle qui comporte la dernière note postée.
Pour avoir accès au récit, il fallait connaître les dates exactes de publication, voyez ?
Et donc, c'est ce que j'ai fait : j'ai recherché les dates en question, j'ai copié/collé chacun des liens que j'ai annexés à un petit e-mail destiné à Pierre-Yves.
Et voilà le résultat ! Pas mal n'est-ce pas !?!
Bon, il est indiqué 4 épisodes alors qu'ils sont 5 mais, comment dire, c'est de ma très grande faute.
Je lui ai d'abord envoyé 4 liens qu'il s'est empressé de mettre en ligne avec pour chacun une photo de votre serviteur en pleine action !!
C'est en relisant mon compte-rendu que j'ai remarqué qu'il y avait une cinquième note avec "le retour et l'épilogue".
Sans trop oser, je lui ai envoyé un second e-mail avec le cinquième élément, alors qu'en même temps, mon sixième sens me disait que je commençais à abuser, comprenez ?
Ni une ni deux, fieu : il l'a ajouté mais, petit détail, il a oublié de changer le "4" en "5" dans le titre ...
Je ne vais pas lui envoyer un troisième e-mail pour lui faire la remarque car ... je n'aime pas me faire remarquer ^^

Je vous invite vivement, si pas à relire mes notes de l'époque via le site de Cap Moto, du moins à faire ce stage sur circuit au moins une fois dans votre vie : vous ne le regretterez pas.
Je m'y suis inscrit et Pierre-Yves m'a dit que j'étais le premier et que j'aurais par conséquent le n°1 sur mon carénaaaaaaaaaaaaaage !!!
:-))))))))))))))))))))))))

PS : le petit âne de la photo s'appelle Anatole et est le fidèle compagnon de notre ami Bob. Quant au gros âne par dessous, pas besoin de vous le présenter, n'est-il pas ?
PS1 : Pierre-Yves a corrigé le site, merci PYM : 5/5 !!

17:08 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (9) |  Facebook

06/02/2017

Val Joly, 1ère sortie de l'année, quatrième !!

vitpilen.jpgOuais, je passe la quatrième : à une époque ça voulait dire qu'on avait atteint la vitesse maxi et qu'on commençait à "croiser".
C'est de cette époque là que date aussi l'expression : "Vivre à 100 à l'heure !!"
De nos jours, la boîte 6 est en standard sur la polyvalente de monsieur Tout Le Monde, la boîte auto affiche même 8 voire 9 rapports, et la "barrière psychologique" en matière de vitesse est fixée à 300 km/heure ...
Tout augmente, sauf les salaires et les taux créditeurs des livrets d'épargne !!
Mais on ne va pas se lancer là-dedans, on n'y gagnerait rien et de toute façon c'est sans intérêt(s) !!
Plus intéressante par contre, la fin de notre petite sauterie sortie motarde du vendredi, n'est-il pas ??
On était restés à Solre-le-Château, on quittait Ninnie à regret et il nous restait quelque chose comme 100 bornes à parcourir par monts et par vaux ...
Après Ninnie, Felleries, Sémeries, Ramousies et Lessies, puis Baives, Macon et Virelles : on fait un crochet jusqu'à Lompret pour voir si l'Eau Blanche l'est toujours et y prendre quelques photos ...
On revient et embraye sur la belle route qui mène à Froidchapelle, celle qu'on pourrait négocier à 200 km/heure si on était des trolls, mais qu'on enroule à du 100 à l'heure parce qu'il fait finalement plutôt froid ;-)
On reprend des chemins de traverses qui .. euh ... traversent Daussois, Yves-Gomzée, Morialmé, Thy-le-Bauduin, Hanzinne, Hymiée et, finalement, retour sur Gerpinnes, where we came from ;-))
C'est au rond-point que m'est venue l'idée d'aller saluer les BAILLEUX, ex-concessionnaires TRIUMPH !
Quelle surprise de voir le show-room aussi garni : des motos partout, toutes de type cross et/ou enduro, neuves et d'occasion et tous les vêtements et accessoires qui vont avec. Si le fiston et Françoise étaient là, Claude pas, à moins qu'il traînait dans l'atelier.
Comme il y avait pas mal de monde qui tournait dans les rayons, on ne s'est pas éternisés.
On a juste évoqué l'arrivée possible de modèles de route chez Husqvarna, les fameuses Vitpilen et Svartpilen vues lors des derniers salons, mais rien ne dit qu'elles franchiront les portes du show-room, le fiston étant un pistard et pas un routard ...
On a aussi parlé de Techno-Bike et, "mine de rien", voilà un concessionnaire qui sort apparemment 250 motos par an.
Quand j'étais amateur de la SMT 990, j'étais allé le trouver mais ... j'en étais resté là.
Quand je vois maintenant la nouvelle gamme des Duke, il n'est pas dit qu'un jour, je n'y retournerai pas ...
Voilà : 165 bornes, 3 heures de moto et déjà un tas de trucs à raconter. Voilà qui promet pour le futur !!!

20:29 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook

05/02/2017

Val Joly, 1ère sortie de l'année, troisième !!!

Et oui, je vais vous tenir en haleine TOUT L'HIVER avec cette sortie :-)
Quel plaisir en tout cas de refaire corps avec sa machine, d'enrouler pépère sur des routes qui serpentent dans la campagne, de humer les vivifiantes odeurs du fumier épandu sur les terres agicoles, de jouer à cache-cache avec le soleil qui perce entre les nuages et les branchages, de tricoter de la boîte de vitesses sans utiliser l'embrayage, de jeter un oeil dans le rétro pour voir si le copain suit ...
La pratique de la moto, franchement, ça tient du miracle : on met directement tous les tracas de côté et on ne vit que l'instant ... tout en anticipant les réactions des autres usagers de la route, car il faut rester cent pour cent "aware" évidemment !!!
Nous sommes arrivés sur la place de Solre-le-Château et, après un regard circulaire dont Didier a le secret, on a planté les motos devant la brasserie "Chez Ninnie". Il est à noter que :
1/ ce n'est pas parce qu'une place est de forme rectangulaire que cela empêche un regard circulaire;
2/ il semblerait que les troquets ne soient pas légion sur la susdite place, ce qui ôte tout mérite à mon acolyte du jour :-)

Pendant que je faisais quelques photos extérieures, Didier a jeté un oeil à la carte avant d'investir l'estaminet.
Alors qu'il s'était d'abord installé dans la grande salle, la serveuse nous a invités à gagner la plus petite, près du bar et ... près d'elle.
Il faut dire que, outre le fait qu'on avait vue sur nos motos, on y était aussi bien plus à l'aise pour étaler nos casques, gants, vestes et autre gilet airbag :-)
A ce propos, Didier m'a avoué que s'il l'avait bien enfilé en partant de chez lui, il avait oublié de le relier à la moto via le cordon de sécurité : nettement moins effecace en cas de besoin évidemment ! Nous mettrons cette distraction sur le fait qu'il s'agissait là de la première sortie et que, du coup, tous les automatismes ne sont pas encore revenus !
Les plats du jour ? De l'andouillette artisanale, du rôti Orloff ou de l'escalope champignons.
Nous avons fait le même choix du rôti arrosé du même Coca : non, on n'a pas demandé 2 pailles, on a pris un Coca chacun, au diable l'avarice et les avaricieux !
Pendant qu'on devisait, notamment sur le phénomène du nouveau président des Etats-Unis, je fis remarquer à une autre serveuse qui dressait notre table, que ça sentait sérieusement le ... cramé, sur quoi elle me répondit qu'il y avait eu un problème en cuisine, et Didier d'ajouter :"Du moment que ce n'est pas notre rôti !"
Et bien, vous savez quoi ? Si Didier n'a rien relevé de particulier, mes papilles ont détecté un insidieux goût de brûlé tout au long du repas : sans doute suis-je plus fin gourmet ou alors il est devenu insensible, habitué qu'il est à la cuisine de Gabrielle :-)
Ok, ok, je plaisante !!!K
Après le ixième passage de l'accorte serveuse, qui n'oubliait jamais de poser une main sur nos épaules ou nos avants-bras, j'ai demandé l'addition. A la question de savoir si on prenait un café, Didier répondit qu'on le boirait plus loin ...
Quand elle est arrivée avec la note, elle a reposé la question du café et j'ai dit : "Si vous l'offrez, on le prend ici !"
Ainsi dit, ainsi fait ! On s'en est tiré pour un petit 30 € TVA comprise.
Avant de sortir, quelques clients nous ont demandé si ce n'était pas "trop dur" de rouler à moto par ce temps là, ce à quoi nous répondîmes qu'en s'équipant bien et en faisant preuve de prudence, ça ne posait aucun problème, et de sortir en roulant des mécaniques, niques, niques ;-)

13:02 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

04/02/2017

VAL JOLY, 1ère sortie de l'année, deuxième !

C'est comme dans le tournage d'un film, voyez ?
Avant qu'on ne recommence une scène, y a un gars avec un "clap" ou une "claquette" qu'on appelle le clapman ou le claquiste qui annonce le plan, la séquence et la prise avant qu'elle commence.
Bon, c'est juste pour expliquer le titre, et ça ne fait pas avancer le schmilblick, on est d'accord !!
Et donc, je ne tenais pas la forme : une saloperie traîne dans la maison et, après Ma Douce et le fiston, elle a sans doute décidé de s'attaquer à moi également et, avant d'aller au lit la veille, j'avais pris un DAFALGAN Ford T, du sirop et un spray pour la gorge ...
Et même si je ne croyais donc plus trop à cette "première", j'avais toutefois rechargé le Tripy, vérifié que les doublures hivernales étaient bien glissées dans le blouson et le pantalon Gore-Tex, choisi la chemise et le pull que j'allais portés, consulté la bibliothèque Tripy pour me rappeler quels road-books étaient disponibles à proximité et programmé le réveil à 9h00, ce dernier point ayant pu être éludé au vu de ce que vous savez déjà ... si vous avez lu la première note ;-)
Ni une, ni deux, neuf heures arrive(nt?) et, malgré ce qui précède, je me lève comme un seul homme !
Après quelques minutes, j'ai Didier S. en ligne qui, après quelques civilités d'usage, me demande si "ça tient toujours" et si François est de la partie.
Je lui réponds respectivement oui et non. Il me dit qu'il sera là entre 10h30 et 11h00.
Je déjeune en paix. Je me lave et suis prêt bien avant cette tranche horaire. J'hésite : j'attends tranquillement ou je prends les devants ? Finalement, je m'équipe de pied en cap, investi le garage, sors la caisse du gamin, pousse la Tiger, presse sur le starter et le félin s'ébranle sans manifester la moindre hésitation. Il faut dire que j'avais pris la précaution de recharger la batterie dans le courant de l'hiver, voyez ?
1er constat : pas la peine de faire le plein, le réservoir est quasi rempli. Second constat lors des premiers mètres, ça "flotte" un peu. Et de fait, il manque 1/2 kilo d'air, devant comme derrière. C'est tout de suite mieux au retour. Tiens, petite anecdote en passant : sur la N5, j'ai croisé un motard que j'ai salué mais qui ne l'a pas fait en retour. En fait il s'agissait d'un policier qui patrouillait. Plus loin, il y en avait encore deux qui avaient pris position dans le centre commercial ...
Pour le même prix, j'ai failli me prendre une prune après les trois premières bornes de l'année 2017 car, faut-il le dire, j'avais mis plus de gaz que nécessaire sur ce court tronçon !!
De retour à la maison, la TDM 900 rouge de l'ami Didier était dans l'allée.
Bref topo sur les options possibles après quoi nous avons sagement jeté notre dévolu sur la balade "Le Val Joly (l'Avesnois)" et ses 155 et quelque kilomètres, il n'en fallait pas plus pour une première "mise en jantes".
Didier a fait le plein chez Esso Express, on est monté jusqu'au rond-point et après être parti à gauche sur Gerpinnes Flaches, nous avons fait demi-tour (ouais, je sais, pââââââââs bien) pour prendre la bonne direction, vers Nalinnes !!
On est passé par Rognée où se trouve la concession KTM, Techno-Bike.
On est passé à l'endroit où je me suis vautré le 31 octobre 2014.
Tiens, à ce propos et puisque vous me le demandez, voici un extrait du courrier que j'ai reçu de l'avocat désigné par ma compagnie d'assurance D.J. le 28 novembre 2016 :
[...]Cette affaire fut introduite à l'audience du 15 novembre dernier de la 3ème chambre du Tribunal de Police du Hainaut division Charleroi. La cause a été reportée au 06.10.2017 devant la 2ème chambre pour les plaidoiries. Entretemps, des conclusions seront échangées entre parties.[...]
Ces échanges entre les parties demanderesse et défenderesse (pfffff ...)sont prévus les 16/01, 16/03, 16/05 et 17/07.
En tapant ces dates, je constate que la première est passée et que je n'ai reçu aucun retour de l'avocat : je vais lui écrire de ce pas !
Entretemps aussi, un expert avait été désigné et s'est rendu chez le concessionnaire pendant que la Tiger était à l'entretien : il a accepté le devis sauf une pièce, mais j'avoue que je ne sais plus laquelle ...
Voilà, vous en savez autant que moi et il ne reste plus qu'à attendre. On peut déplorer qu'il faille 3 ans pour trancher une affaire somme toute simple et dont l'enjeu est finalement dérisoire !!

18:16 Écrit par Alberto | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook